新華社北京７月１７日電（李志勇 丁寅）本週末，北京地鐵１０號線１期、機場線和奧運支線３條地鐵新線路將開通試運營。這是北京歷史上首次同時開通３條地鐵線路，同時新線的開通也可以讓人們更加快捷的到達各個奧運場館，觀看奧運賽事。

    “這３條新線的開通將為地鐵新增里程５８公里，新增車站３０座。”北京市交通委員會副主任周正宇在１７日上午舉行的新聞發佈會上介紹。開通新線後，北京市軌道交通共有８條線路，總里程將達到２００公里，擁有１２３座車站，其中換乘站１６個。

    即將開通的３條地鐵新線包括直接為奧運服務的奧運支線、連接北京市西北到東南的１０號線以及銜接機場到市區的機場線。“３條新線改變了城市交通佈局，完善了城市交通網絡。”周正宇説，１０號線的開通就連接了中關村、奧林匹克森林公園、亞運村和朝陽ＣＢＤ四個北部的重要中心區。

    據介紹，３條新線採用“都市前沿”的理念，力求與地面景觀、人文環境有機結合。增加雕塑、繪畫等表現方式大大提高了藝術性與觀賞性。“中關村站突出它的科技內涵；ＣＢＤ突出商務概念；奧運支線的北土城站更為奇妙，站臺立柱都是青花瓷瓶狀的，被稱為青花瓷車站”。

    周正宇介紹，３條新線突出體現人性化服務。首先車輛本身採用Ｂ型加寬車體，最大寬度達２．８米，每列車可以載１４２４人，比原有地鐵車輛多載３４４人。同時，新線車站都突出了為殘疾人服務的理念，每個車站都配有輪椅升降平臺；有專門的搭板為輪椅進出車廂提供便利；站臺衛生間都有殘疾人專用廁位；車站還有低位售票機低位電話亭等。

    據悉，新線也同時凸顯了科技奧運理念。新線所用車輛時速達１１０公里，爬坡能力達３．５％。新線的信號系統開通初期，已達到每班間隔３分半到４分鐘。據地鐵運營公司的預測，新線開通後，１０號線日均客流４５萬人次，最高８５萬人次；奧運支線在奧運期間日均客流１８萬次，最高達２２萬次；機場線奧運期間最高客流將達３萬人次。

    在奧運會期間，北京８條地鐵線路日均總客流５００萬次左右，最高則可達５８５萬人次。北京軌道建設公司副總劉洪濤介紹，新開的１０號線還在萬柳、芍藥居、雙井和安貞門四站設了４個停車場，總容納量為６６０輛機動車；有條件的沿線站臺也設有自行車停車場，總共可停放２００００余輛自行車。