新華社武漢８月６日電（記者廖君）６日，京九鐵路電氣化改造工程在湖北麻城立下第一根電桿，標誌著電氣化改造武漢鐵路局管段工程啟動。全線其他５個鐵路局管段也同時開工，至此，京九鐵路電氣化改造工程拉開全面建設序幕。

    作為我國南北重要的鐵路運輸大通道，京九鐵路縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，並分別以津霸、麻武聯絡線連接天津、武漢。電氣化改造工程總投資７６億多元，按雙層集裝箱通道標準進行改造。北起北京西，南至樂化，包括津霸、麻武聯絡線，全長１４２２公里。改造工程包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、通信、電力、變電、接觸網及房建等，以中鐵電氣化局為主組成專業聯合體，對工程實施總承包。按照北京、濟南、鄭州、武漢、上海、南昌六個鐵路局管轄範圍分段進行建設。計劃于２０１０年６月３０日竣工，工期近兩年。

    中鐵電氣化局集團二公司總經理程德勤介紹説，由二公司承建武漢鐵路局管段自安徽淮濱站（含）至湖北黃梅孔壟（不含），全長４５０.４９８公里，共２８個車站。程德勤告訴記者，這個管段的改造工程是京九鐵路電氣化改造工程中線路最長、施工難度最大的一段。全線主要在大別山地區，地質條件複雜，橋梁隧道和咽喉區段多，車流密度大，地段植被好，安全和環境保護壓力大，給施工增加了不少難度。

    據悉，京九鐵路實現電氣化改造後，我國中、東部地區的電氣化鐵路聯網成片，將進一步提升我國既有骨幹鐵路的路網質量，促進鐵路運輸的環保節能，有效緩解京九大通道運力緊張局面，使我國南北鐵路通道的運輸能力大大提高，加快中部地區與環渤海、珠三角經濟區的交流。