“雪龍”號創造中國航海史新紀錄

    7月11日，少先隊員揮舞國旗送別“雪龍號”。當日，“雪龍號”極地科考船從上海浦東外高橋的極地科考基地碼頭啟程前往北極，將展開為期75天的第三次北極科考。此次出征北極是我國北極科考史上規模最大、耗資最多的一次。科考將主要針對北極氣候變化對我國氣候變化的影響、北冰洋獨特的生物資源和基因資源、北極地質和地球物理等展開研究。 新華社記者 裴鑫 攝

    新華社“雪龍”號８月３１日電（記者崔靜）正在執行中國第三次北極科考任務的“雪龍”號極地破冰船，８月３０日沿西經１４７度方向抵達北緯８５度２５分的北冰洋海域，這是中國船舶目前到達的最高緯度紀錄。

    ８月２９日傍晚，經過９天的停船漂泊，“雪龍”號再次起航繼續向北挺進。由於海冰幾乎覆蓋了前方海域，“雪龍”號始終在冰區破冰航行，前進緩慢，為了給回航期間的考察作業預留充足的時間，科考隊決定停止前行，自北緯８５度２５分掉頭南下。

    7月30日，正在美國阿拉斯加州諾姆港拋錨停泊的“雪龍”號遇到強氣旋，中國第三次北極科考隊決定推遲從諾姆港起錨的時間，暫定於31日駛離該港奔赴北冰洋。這是7月29日在諾姆港附近，負責運送外國極地科考人員與物資的美方小艇因海況惡劣無法靠近中國極地科考船“雪龍”號。 新華社記者崔靜攝

    此前，中國船舶到達的最高緯度紀錄由“雪龍”號于２００３年在執行中國第二次北極科考時創下，當時“雪龍”號首次抵達北緯８０度１５分的北冰洋海域進行科考作業。

    自７月１１日從上海港出發以來，“雪龍”號至今已航行６７８０多海裏（１海裏等於１．８５２公里）。按照計劃，“雪龍”號將於９月１１日在美國諾姆港錨泊，９月２５日停靠上海碼頭。回航途中，科考隊還將在北冰洋海域建立兩個短期冰站，針對北極海冰和海洋進行綜合觀測與考察，之後將沿西經１６４度方向向南航行，開展大洋綜合考察。

中國北極科考隊首次獲取北緯85度深海海水樣品

    新華社“雪龍”號８月３１日電（記者 崔靜）中國第三次北極科考隊日前在北極地區首次採集到北緯８５度的深海海水樣品，獲取了這一海域的重要水文參數。

    載著１１０余名科考隊員的“雪龍”號極地科考船日前首次駛入北緯８５度海域，這是中國船舶抵達的最北緯度。儘管海冰幾乎覆蓋了這一海域，科考隊員們還是在北緯８５度０８分、西經１４７度０３分處找到了合適的位置，成功投放梅花採水儀，採集到海面下２１１０米深處的海水樣品，獲得了海面至海底不同深度海水的溫度、鹽度等水文數據。

    中國海洋大學教授趙進平説，此次採集海水的地方位於阿爾法海脊頂部，是加拿大海盆與馬爾科夫海盆的分水嶺，也是一些海流和水團的邊界。這一地區的水團結構與加拿大海盆的水團結構有顯著差別，獲取這一海域的水文參數，有助於了解整個西經１４５度方向縱向斷面的海水流動狀況與水團結構差異。

    根據新近獲得的數據，趙進平分析説，與加拿大海盆的水體直接來自東西伯利亞海陸坡不同，北緯８４度以北海域的水體很可能來自加拿大北極群島附近。