神舟七號載人航天飛行任務總指揮部新聞發佈會、
航天員乘組與記者見面會將於２４日舉行

    新華社酒泉９月２３日電　神舟七號載人航天飛行任務總指揮部新聞發佈會、神舟七號航天員乘組與記者見面會，將分別於２４日１４時３０分和１７時３０分在酒泉衛星發射中心舉行。

神七任務完成最後一次船箭地聯合檢查　火箭即將加注推進劑

    新華社酒泉９月２３日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）神七任務發射場區最後一次船箭地聯合檢查，２３日１０時３０分順利完成，標誌著飛船發射已進入倒計時。

    ９時，東風指揮控制中心、測髮指揮大廳座無虛席，各系統專家和崗位人員嚴陣以待。０號指揮員開始調度點名，收集火箭、飛船和地面系統狀態準備情況。

    發射場系統總指揮崔吉俊介紹，船箭塔組合體經過１５００米的鐵路運輸，從技術區垂直轉運至發射區後，環境發生了改變，船箭狀態如何，各系統是否匹配，電磁環境是否兼容，需進行全面“體檢”。９月２２日，技術人員在發射區對火箭、飛船進行了各項功能檢驗和系統間接口檢查，一切正常，具備了聯合檢查條件。

    最後一次船箭地聯合檢查，是在箭地連接狀態下進行火箭全程模飛，主要檢驗火箭從點火起飛到飛船入軌所有飛行動作和指令的正確性與匹配性，考核火箭、飛船和首區測控通信系統之間的協調性。

    １０時３０分，船箭地聯合檢查順利完成。經過全系統質量評審和任務指揮部的審議，火箭即將轉入推進劑加注，飛船和首區測控通信系統狀態全部固定，待命發射。

神七任務全區聯合演練圓滿結束 將等待發射命令

    新華社酒泉９月２２日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）“東風飛行正常”“青島跟蹤正常”“遠望二號發現目標”……２２日１８時，神七任務進行了全區聯合演練。合練結果表明，各系統組織指揮暢通，技術狀態正確，參試設備狀態良好。

    瀋陽橡膠研究設計院工作人員在展示為“神七”宇航員艙外服研發的“肩墊”（9月18日攝）。承接“神七”宇航員艙外航天服橡膠材料製造的瀋陽橡膠研究設計院，先後研製了指套、掌面隔熱墊等七大系列13種規格的配套産品，使得宇航員在太空行走時，依靠這些橡膠製品最低可在－160℃超低溫條件下具有足夠的柔韌性，超過－120℃至120℃溫度範圍的設計需求，同時具有耐太空輻射和宇宙漂浮顆粒物等侵害的特殊性能。新華社記者 徐揚 攝

    這次合練由北京航天飛行控制中心統一組織指揮，是除“點火發射”之外，參試測控通信系統最多、最全、最貼近實戰的一次綜合模擬演練。這次演練，既是正式發射程序的演練，也是檢驗各系統工作是否符合實戰要求，及時發現和解決問題的重要途徑。火箭、飛船、發射場、測控通信、著陸場等７大系統全部參加，從陸上到海上，從首區到航區，全系統、全崗位完全按照發射實戰要求，練指揮、練操作、練協同。

    合練中，參試各系統嚴密組織，各級指揮員口令準確，技術人員操作熟練，系統之間相互配合密切，確保了各項程序有條不紊地進行。

    歷時３個多小時的合練達到預期目的。合練圓滿結束後，所有技術狀態將全部“凍結”，待命執行發射任務。

神七飛船將承擔六大任務

    新華社酒泉９月２３日電（記者 鞏琳萌）負責神七飛船和長征二Ｆ火箭研製的中國航天科技集團公司新聞發言人賈可２３日説，神舟七號飛船主要承擔包括完成航天員出艙活動在內的六大飛行任務。

    賈可説，神七飛船承擔的任務主要有：完成航天員出艙活動飛行任務；在整個飛行期間，為航天員提供必要的生活與工作條件；為有效載荷提供相應的試驗條件；確保航天員和回收的有效載荷在完成飛行任務後，安全返回地面；飛行過程中，一旦發生重大故障，在其他系統的支持或航天員的參與下，能自主或人工控制返回地面，並保證航天員的生命安全；記錄與飛船有關的數據。

    賈可説，為確保這次載人航天飛行萬無一失，針對飛船上升段、飛行段、出艙活動段和返回段可能遇到的各種故障，研製團隊共考慮了１８５種故障模式；其中，出艙活動段設計了３１種故障對策。

最新空間環境預報出爐　神七發射運行期間空間環境平靜

    新華社北京９月２３日電（記者 王楠楠）中國科學院空間環境研究預報中心已經開始進入神七空間環境預報工作的倒計時階段。在為期一週的時間裏，預報中心將每天提交預報給指揮部和各系統。

    從２３日的預報結果來看，神七發射運行期間空間環境平靜，對飛船的發射運行和航天員出艙是安全的。

    ８時，預報中心預報大廳。預報中心的預報員換上工作服，開始進入工作狀態。

    ８時４５分，預報員通過綜合分析各種數據，初步形成９月２３日的空間環境預報。

    ９時，預報中心副主任劉四清與１０位預報員一起對初步形成的預報進行分析、討論。

    空間環境瞬息萬變。預報員們對預報的最終確定反復進行論證，仔細分析每一個空間現象的數據，斟酌著報告上的每個用詞。

    １０時，９月２３日空間環境預報最終形成並提交指揮部與各系統。同時，劉四清與預報員們綜合２３日的空間環境預報結果，形成了一份神七任務期間航天員出艙及返回窗口環境安全性預報。

    １０時１０分，劉四清與１０位預報員對２３日的預報工作進行總結，討論工作出現的新情況。劉四清特別表達了對各位預報員家屬的敬意，感謝他們在這個特殊時期更加支持預報員的工作。

    ５個月前，預報中心發佈了第一份中期到中長期的空間環境預報。到目前為止，已經發佈了５份中期與中長期空間環境預報。

神七發射返回的安全鎖：連接分離機構

    新華社瀋陽９月２３日電（記者徐揚）無論是神七直衝雲霄，還是完成使命返回地面，都離不開一種名為“連接分離機構”的安全鎖。這種鎖能開能閉，確保神七的３個艙段合時緊密牢固，分時迅速準確。

    從神一到神七，飛船的安全鎖都由瀋陽航天新光集團有限公司研製和生産，是我國自主創新具有完全自主知識産權的産品。公司有關負責人介紹説，連接分離機構承擔著飛船軌道艙、返回艙和推進艙間連接和分離的重任。在火箭高速上升時，安全鎖既要承受重達數噸的載荷，又要保證艙間緊密連結；在飛船返回時，兩艙間的安全鎖又必鬚根據指令同時打開，保證軌道艙和返回艙準確分離，這是航天員能否安全返回關鍵所在，不能有絲毫差錯。

    飛船安全繫於一身的安全鎖，看起來卻其貌不揚，遠非龐然大物。記者看到一隻類似圓柱體的“鎖”，“身材”與一般的礦泉水瓶大小相當，“肚子”裏則是名副其實的高科技集合體，經過了成百上千次的摸索與攻關。新光集團有關負責人説，為神七配套的産品比神六更為先進，採用了高強度的金屬和非金屬新科技材料，提高了裝備運行可靠性、穩定性，以及宇航員的生命安全性。

    ６次神舟系列飛船成功飛行並安全返回驗證了新光集團“連接分離機構”的安全可靠。公司有關負責人透露，目前技術部門正在研發新型的安全鎖。

“眼睛”更亮，“翅膀”變少，“軀幹”拉長
——“神七”副總指揮揭秘“神七”三大亮點

    新華社上海９月２３日電（記者 高路）“神七”飛天之際，“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時表示，“神七”與以往的“神舟”系列飛船相比，在“體態”上呈現出“眼睛”更亮、“翅膀”變少、“軀幹”拉長等三大亮點。

    上海航天局為“神七”飛船承擔了推進艙的結構和總裝，以及推進分系統、電源分系統、測控與通信分系統中８個子系統設備的研製任務。

    秦文波介紹説，由於“神七”將實現航天員出艙“行走”，這給飛船的通信環節提出了比以往更高的要求。與“神六”相比，“神七”在軌道艙、推進艙的艙體安設了兩部攝像機，用於觀測航天員在艙外試驗的全過程，航天員在附近“行走”等動作也可盡收“眼”底。作為首次搭載到“神舟”飛船的全新載荷，這兩部攝像機在研製過程中克服了“既要減重，又要好用”的兩難問題，其形態為長方體，重量比家用小攝像機還輕出許多，這兩顆精巧的小“眼睛”不僅“明亮”，同時還能應對極端溫度、真空、輻射、粒子等空間環境的干擾。航天員“太空行走”的畫面要傳到地球、傳到國人眼中，離不開這兩顆“眼睛”的率先探視。

    由於“神七”比“神六”攜帶更多的載荷，航天員增加了１名，還要帶上艙外航天服和太空生活的必需品，因此飛船的能源保障至為關鍵。秦文波介紹説，為了減輕飛船的負重，“神七”的能量源泉、形似“翅膀”的太陽帆板，必須從“神六”及以往飛船的兩對“翅膀”減少為一對。秦文波比喻説：“‘用電戶’增加了，‘發電廠’減少了。這對矛盾，‘神七’最終解決了。”

    “神七”的“軀幹”，也出現了一少一多的變化。秦文波説，“一少”是飛船減少了軌道艙的１６臺發動機，僅保留了推進艙和返回艙的動力設備，其原因是航天員完成任務準備返回地球時，軌道艙將不再保留，而是與飛船分離，燃燒並消失。“一多”是飛船相比于過去，軌道艙內將增加一個“夾層”，這個“夾層”即氣閘艙，其作用是幫助航天員在艙內、艙外提供氣壓緩衝，出艙前要“減壓”，從太空返回後要“升壓”，其原理類似潛水員進出深海潛艇時需進行水壓調節。據介紹，氣閘艙內有卸壓、增壓的設施，可以幫助航天員“排解壓力”。

    據介紹，由於軌道艙相關載荷的增加，“神七”飛船的“軀幹”部分，也比“神六”有所拉長。

航天育種——中國領跑世界

    新華社北京９月２３日電（新華社記者 張汨汨）北京北三環聯想橋周邊房價，２００８年達到均價１．８萬元／平方米，寸土寸金。

    就在這片繁華和熙攘中，一片綠油油的莊稼在摩天高樓與車水馬龍之間鋪展開來，達到上百畝。

    有人説，這是大都市裏最後一片田園風光。

    有人説，這是全中國最“貴”的一處莊稼地。

    實際上，這是中國農業科學院的試驗田。劉錄祥，中國農科院作物科學研究所航天育種中心主任，就是在這樣一片農田裏，培育著他麾下那全中國最貴的種子——太空種子。

    航天誘變，會不會變出個“怪物”來？

    太空種子，是隨著返回式衛星的誕生而出現的新鮮事兒。

    “把植物種子用衛星搭載上天，在太空環境裏經受了空間誘變，返回地面後再經過連續幾年的培育和篩選，就可能形成有明顯優勢的新品種。”劉錄祥説，“這是植物育種的一個新天地。”

    太空具有特殊的環境，包括宇宙粒子輻射、微重力、弱地磁、高真空以及低溫等等。這些綜合因素會誘導種子基因發生突變，使植物産生可以遺傳的獨特性狀。

    “基因突變”“變異”“人工誘變”……這些在科幻片中常能聽到的詞彙，讓航天育種蒙上了一層“恐怖”的色彩。

    對此，劉錄祥解釋道：“在自然界裏，自然環境的變遷也會引起生物發生相應的基因突變，我們稱其為自然變異。航天育種只是相當於用人工手段和太空條件，把自然變異的週期縮短了而已。”

    有人擔心，“基因突變”會不會變出個恐怖片裏的“怪物”來？劉錄祥説：變異雖然是隨機的，但並不是漫無邊際的，當變異打破了機體應有的平衡時，生物本身就無法存活了。所以，哪怕是“航天誘變”，也只是在生命原有基礎上的小改動。

    “還有人對‘宇宙射線’不放心。”劉錄祥説，其實，普遍用於食品及醫療器具消毒的輻照技術安全性，早已得到了世界原子能機構和世界衛生組織的認可。

    “太空輻射的強度僅為一般輻照消毒的百萬分之一，還要經過地面幾年的淘汰篩選，所以完全不必擔心。”劉錄祥説。

    對航天育種的誤解還表現在對産品的認識上。

    “人們對航天作物的第一印象往往是‘大’，大青椒、大黃瓜、大番茄……其實航天育種的可選擇面非常廣。”劉錄祥説。

    他舉例，“太空五號”弱筋小麥適合做糕點，口感好，面筋少，而“航麥９６號”則是中強筋小麥，適合做麵條餃子，兩種小麥産量潛力都超過當地傳統品種１０％以上。

    還有棉花，“南方棉花往往絨比較短，航天育種培育出的棉花，在南方能長得像新疆棉花一樣，絨又長又細，能做高級布料。”

    茄子皮對治療冠心病有好處，科學家們嘗試培育小茄子，這樣皮就多了。通過航天育種，還能得到黃、綠、橙等多個顏色的西紅柿。

    航天育種，是一個五彩斑斕的世界。

    種子上太空轉一圈，就叫太空種子？

    什麼是太空種子？種子上太空轉一圈，就叫太空種子？

    如今，不少商家打著“太空種子”的名號高價銷售，宣稱他們的種子乘坐衛星或飛船上天后，能夠“結出巨大果實”。

    劉錄祥提醒公眾不要輕信和上當。

    “種子上天走一遭，只是完成‘太空育種’的第一步罷了，隨後還要經過農業專家幾年的地面培育、篩選和驗證。這其實是一項繁複的科學研究活動。”他説。

    以小麥為例，搭載回來的種子叫做“第一代種子”，要全部種下去——“第一代植株有時也會表現出一些變異性狀，但我們只是觀察記錄下來，收穫的種子全部再種下去，長出來的叫第二代，這才開始選長得‘好’的種子。”劉錄祥説。

    “搭載後的種子長得壯實，可能是宇宙環境刺激它生長了，但它的基因未必就發生了改變。”

    所有突變體，從第二代開始真正表現出來。科研人員也得以開始選擇：矮稈的——抗倒伏，穗子大的——産量高，早熟的——收穫期早，等等。“變異是不定向的。有的變好，有的變壞，但我們的選擇是定向的。”劉錄祥強調。

    選擇出第三代種子繼續播種，目的是看這些變異性狀是否真正能夠穩定遺傳，經過進一步篩選，再遷到位於昌平的綜合試驗農場進行大面積培育，達到一定規模後，還要拿到河北、山東、遼寧等多個試驗點去試種，看看在不同環境下是否都能表現出優良性狀。

    “試種成功，就可以申請參加省市級或國家級品種審定委員會統一組織的品種區域試驗。”劉錄祥説，“委員會還要試種兩到三年，如果幾年都表現很好，超過給出的對照品種，那就可以申請國家或省一級的品種審定。”

    “審定認可的種子，才能叫‘太空種子’。”劉錄祥説，從搭載種子“晉級”到“太空種子”，最快也要經過四年到六年的週期。

    “目前，經過省級以上品種審定委員會審定的農作物航天新品種有６０多個，而市場上出現的航天品種有兩三百個。”劉錄祥説。

    劉錄祥提醒，農民如果想鑒別太空品種的真偽，可以打電話向當地農作物品種審定委員會或中國農科院航天育種研究中心進行諮詢。

    航天育種，中國是全世界的領跑者

    航天育種發展前景廣闊。

    “這是中國科學家立足國情、獨闢蹊徑的特色創新。”劉錄祥説，在這方面，中國是全世界的領跑者。

    “美俄用衛星搭載植物要比我們早幾十年，但他們的主要方向是研究空間環境對生物的影響，並嘗試在太空播種植物，為人類長期居留太空改善環境和提供食物。”劉錄祥説。

    １９８７年，我國第一批“太空種子”乘坐第九顆返回式衛星上天。“那次的目的，也只是做空間生命科學研究。”劉錄祥説。

    結果出人意料：搭載種子經過地面培育後，水稻籽粒飽滿，青椒果實明顯變大。“當時，全國正在緊抓‘菜籃子’‘米袋子’工程，中科院研究員蔣興邨提出了用太空手段做育種實驗的想法。”劉錄祥説。

    後來，蔣興邨被譽為“中國航天育種第一人”。

    “我們國家有航天技術平臺，又有農業發展的實際需求，加上科研人員的魄力，終於走出了一條新路。”劉錄祥説。

    在過去２０年間，科學家們利用航天技術培育出了６０多個新品種。“十五”期間，航天育種成為國家“８６３項目”的重點課題。

    “但這還都只是零星搭載，是‘借’人家衛星的空間塞我們的種子。”劉錄祥説，“航天育種取得新的跨越，是２００６年‘實踐八號’育種衛星的成功發射。”

    作為世界上第一顆專門用於育種研究的衛星，“實踐八號”搭載了２０８公斤、２０００多份種子和菌種；航天育種的機理研究也得以系統開展。

    “以前只知道太空環境對種子有影響，但哪一個因素影響大？影響多少？是怎樣影響的？衛星上安裝了一整套科學測量儀器，終於可以做這方面的實驗了。”劉錄祥説。

    “實踐八號”上的種子，如今已培育到了第二代、第三代。劉錄祥介紹了他們的目標規劃：儘快生産出新品種，每年推廣面積突破１０００萬畝，單産提高１０％左右，增産糧食４０萬至５０萬噸。

    “去年，我國糧食進口總量是１６０萬噸。”劉錄祥説。

    在提升産量的同時，研究人員也注重降低太空食品的售價。“目前，太空蔬菜的售價比普通蔬菜貴２０％左右，隨著太空食品的普及，這一差距將不斷縮小。”

    “目前，只有美國、俄羅斯、歐盟和中國擁有返回式航天器技術。航天育種技術，中國獨佔鰲頭。”劉錄祥説。

    國際原子能機構及世界各國，尤其是亞太地區國家對此表現出了濃厚的興趣。印度、巴基斯坦、韓國、澳大利亞等都向中國表示了合作意向。航天育種的光明前景，正在中國人面前鋪開。

“神七”軌道艙將不駐守軌道

    新華社上海９月２３日電（記者 高路）“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時説，“神七”軌道艙完成使命後，將與飛船返回艙脫離，墜入大氣層燃燒消失，與航天員們壯別。

    據悉，上海航天局承擔了“神七”飛船的推進艙結構總裝、推進分系統等部分的研製任務。

    秦文波介紹説，作為與“神六”的一個不同之處，“神七”飛船在航天員完成任務準備返回地球時，軌道艙將不再繼續駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒並消失。

    此前，“神六”“神五”飛船在航天員返回地球時，軌道艙與飛船脫離後，仍會在軌運行大約半年時間。期間將進行一些科學實驗，並把有關實驗數據持續傳輸到地面，在動力耗盡後，將漸漸被地球引力拉回到地面墜下。

    但是，由於“神七”比“神六”攜帶更多的載荷，包括航天員人數、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負重的增大，因此，“神七”在其他環節的精簡“瘦身”就十分必要。

    秦文波介紹説，為了減重，“神七”減去了以往軌道艙用於留軌的１６臺發動機及供電、供熱、測控、通信等所有平臺分系統，“神七”的軌道艙此次也將不再作為一顆衛星運行。

神舟七號回收搜救綜合演練目擊記

    新華社內蒙古四子王旗９月２３日電（黎雲、李超軍）９月２３日，剛下過小雨的內蒙古四子王旗的草場有些濕潤。神舟七號主著陸場最後一次大型綜合演練，在這裡舉行。

    １５時３０分，在先進的導航和通信系統的引導下，６架搜救直升機轟鳴，隨時準備起飛。

    地面指揮所傳來的天氣預報顯示，回收區域天氣狀況良好，完全符合飛船回收的氣象要求。

    “各號注意，演練開始，出發！”隨著調度參謀的口令，６架直升機依次騰空，向草原深處飛去。

    記者搭乘的是這次搜救演練的指揮直升機。據著陸場區指揮長隋起勝介紹，神舟七號任務中將採用“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的全新搜救模式，空中分隊由６架搜救直升機組成，地面分隊由４臺特裝設備車組成。

    由於搜救模式的變化，這次演練的重點也放在了空中。

    在指揮直升機本來就很狹小的機艙內，記者看到，一台大塊頭的機器放置其中，隋起勝介紹説，這就是神舟七號任務中先進的空中搜救指揮平臺，集機載海事衛通、高速電臺、北斗用戶終端等先進設備的指揮系統，能對空中６架直升機進行實時指揮。平臺上先進的搜救空中態勢系統，還能夠隨時標出飛行地域的地理信息，並主動完成返回艙的搜索。

    “目視返回艙。”大約４０分鐘的搜索後，機組人員向後艙報告。與此同時，先進的機載搜救設備收到了返回艙信號，並快速通報了信號源的經緯度。

    直升機的電子地圖上很快標出了一個紅點——目標方位，目標周圍的地理地貌以及到搜尋車隊的距離均一目了然。

    指揮直升機迅速向目標位置飛進，同時開始測試各直升機之間的通信聯絡以及各類設備的工作性能，各種工作口令幾乎每分鐘就向指揮機彙報一次。

    離目標越來越近了，記者向窗外望去，銀白色的模擬返回艙豎立在前方草原上，信號燈正發出刺眼的閃光。

    直升機選擇了一塊開闊的草地降落，身著橘紅色搜救服裝的搜救隊員跳了下去。不到２分鐘，搜救隊員搭建起一座供處置人員上下返回艙的平臺，對返回艙的外觀“體檢”也同時進行。確診飛船“身體健康”後，搜救人員開始開啟艙門。

    “感覺是否良好，有什麼不舒服的？”

    “活動一下身體，感覺是否正常？”

    在作出一連串的詢問和觀察判斷後，醫監醫保人員向指揮長報告：“航天員健康狀況良好，建議主動出艙！”

    記者一直守在模擬返回艙艙口位置，等待著３名模擬航天員的出現。“這是真正‘天外來客’落地的標準姿態，最適合航天員出艙。”旁邊的技術人員介紹説。

    大約５分鐘後，身著乳白色航天服的１號“航天員”出現在艙口，搜救隊員用手做出一個防護的動作，協助他適應地面重力。其他“航天員”也出來了……

    在接受了現場媒體的採訪後，旁邊的搜救隊員將３名“航天員”抬向醫療直升機，飛向預定機場。

    １８時３８分，歷時３個多小時，在草原的余暉中，完成了所有預定演練項目的搜救隊員們，為模擬返回艙穿上罩衣。

    新聞背景：

中國載人航天飛船為何命名“神舟”號？

    新華社北京９月２３日電（記者 樊永強）１９９２年１月，黨中央作出實施我國載人航天工程的決策之後，為這個舉世矚目的“中國第一船”取什麼名稱，備受國人和世界關注。

    １９９３年，當時的載人航天工程辦公室向參加飛船研製的各單位發出了“為中國飛船徵集名稱”的通知。很快，“華夏”“九州”“騰龍”“神舟”等眾多帶有中國特色的名稱被推薦出來，送到載人航天辦公室。經慎重考慮，載人航天辦公室建議用“神舟”為我國飛船命名。

    從字面上看，“神舟”意為“神奇的天河之舟”，又是“神州”的諧音，象徵著飛船研製得到了全國人民的支持，是四面八方、各行各業大協作的産物；同時，“神舟”又有神氣、神采飛揚之意，預示著整個中華民族都將為飛船的誕生而無比驕傲與自豪。

    １９９４年初，“神舟”這個名字最終從眾多的方案中脫穎而出。從此，中國自主製造的載人飛船有了名字——“神舟”。

    隨著１９９９年１１月２０日神舟一號騰飛上天，“神舟”這一承載著中華民族千年飛天夢的光輝名字，從此傳遍神州大地。

載人航天飛船的發射時間是根據什麼確定的？

    新華社北京９月２３日電（記者 樊永強）神舟七號飛船選擇在９月底發射，是經過航天專家綜合多種因素嚴密計算的結果。那麼，載人航天飛船的發射時間究竟是根據什麼確定的呢？

    第一，要考慮載人飛船上的太陽電池帆板受到充足陽光的照射。載人飛船上的電源主要來自安裝在飛船兩側的太陽能電池帆板，發射時機必須保證太陽電池帆板展開時，飛船恰在地球受到太陽照射的一面。同時，還要保證飛船在整個運行期間盡可能受到垂直陽光的照射。

    第二，要滿足飛船姿態測量設備的需要。飛船入軌後，要利用船上的姿態測量設備通過對地球的測量來確定並調整飛行姿態。因此，在選擇發射時機時，要考慮飛船能避開太陽光輻射對姿態測量設備的影響，選擇一個合適的角度。

    第三，要考慮飛船返回時的條件。載人飛船在軌運行的時間一般是固定的，因此確定了發射的時間也就基本確定了返回的時間。而載人飛船返回艙返回地面最好是在白天，以便於回收搜尋人員迅速找到落在地面或海洋中的返回艙。

    第四，要考慮發射時的氣象條件。過厚的雲層對火箭發射有很大影響，尤其是積雨雲對火箭發射的安全威脅很大，載人飛船發射還必須避開雷雨、暴風等惡劣天氣。

    除上述因素外，科學家們還會考慮其他一些因素。例如，選擇的發射時機最好能使地面的光學跟蹤設備易於跟蹤飛船的飛行。在夜晚或淩晨發射，由於噴射的火焰特別顯眼，地面的光學跟蹤測量設備容易跟蹤目標；而陽光強烈的白天就不利於地面光學跟蹤設備對飛船的跟蹤。

    9月21日，勤務人員為準備出征的“南海救112”輪解開纜繩。當日，國內裝備最先進、救助功能最全的大馬力遠洋專用救助船“南海救112”輪從上海港出征西太平洋海域，待命深海，執行神舟七號載人航天飛行任務海上應急救援保障任務。據悉，執行特殊使命任務的其它救援船隻已先後完成了設備改裝和調試，並在預定海域成功舉行了海上搜尋、空中救助、救援打撈等八個科目的救援作業演練。新華社記者 陳飛 攝

神七任務全區聯合演練圓滿結束 將等待發射命令

    “東風飛行正常”“青島跟蹤正常”“遠望二號發現目標”……２２日１８時，神七任務進行了全區聯合演練。合練結果表明，各系統組織指揮暢通，技術狀態正確，參試設備狀態良好。點擊查看更多>>>

總設計師陸晉榮:發射場4大改造確保神七發射成功

    中國載人航天工程發射場系統總設計師陸晉榮２２日在接受記者採訪時説，針對神七任務的特點，發射場系統進行了４個方面的較大改造，以進一步提高發射的可靠性和安全性。點擊查看更多>>>

神七航天員乘組和候補航天員抵酒泉衛星發射中心

    執行神七飛行任務的航天員乘組和候補航天員，２１日１２時３５分乘專機抵達酒泉衛星發射中心，進駐航天員公寓“問天閣”。這是航天員今年第二次進場，他們將在這裡進行適應性訓練和心理調整，為太空飛行做好最後的準備。點擊查看更多>>>