2006年11月18日晚上，央視新聞聯播向公眾宣佈：我國高性能寬帶信息網全球首次實現上萬跨地域真實用戶同時在線。是時，由我國自主研發的高性能寬帶“極速之網”—3Tnet接受了一次嚴格的實際測試，連通了上海、杭州、南京等地的上萬名用戶，高性能寬帶信息網的穩定性和成熟度已經達到了實際應用的程度。

    上海正是這張“極速之網”的誕生地。從最初的國家級重大項目落戶上海，到最終拿出像樣的“上海模式”向全國推廣，僅用了短短3年時間。高效、高品質的“極速之網”，得益於幾年前開始探索的“部市合作”會商機制。

    11月3日，科技部、上海市舉行了2008年度部市會商工作會議。從2004年7月到2008年11月，科技部與上海市政府攜手開展的“部市合作”工作已經悄然走過了第四個年頭。從最初國家對部市之間“合而不作”的隱憂，到如今對上海這座部市合作龍頭“撒下種子就能發芽”的高度評價，“部市合作”這一創新科技合作制度煥發出巨大的生命力。

    會商制度，架起部市合作的橋梁

    2004年7月14日，是一個值得記憶的日子：科技部與上海市政府簽署了《會商制度議定書》，確定了“部市合作”的總體框架及合作領域。這一由中央和地方政府就重大事項進行合作會商議事機制的正式成型，標誌著科技部與上海市之間建立在高度互信基礎上的“部市合作”從此進入了一個嶄新的階段。從這一天起，上海的科技創新使命便與“建設創新型國家”的戰略定位與建設目標緊緊聯絡在了一起，也成就了一種“雙贏”的選擇。

    上海市經濟基礎過硬、科技力量雄厚，是首先啟動“部市合作”工作的不二選擇。在科技部“十五”期間實施的12個國家重大科技專項中，上海以領銜或參與的方式承擔了11項，並取得了重大進展。時任科技部部長徐冠華也曾擔憂：如果到頭來只是“走走秀”，取不到實際成效怎麼辦？然而,4年來的斐然成績對“部市合作”做了最好的闡釋。

    早在“九五”期間，上海市科委就對“新能源”相關領域進行了前期重點佈局，為國家重大戰略項目“燃料電池轎車”落戶、“清潔能源”項目寫入“部市合作”等打下了堅實的基礎。

    為了對接“部市合作”計劃，上海清潔能源研究與産業促進中心也應運而生。“只有以國家重大科技項目為抓手，才容易調動團隊、凝聚人才。”該中心的工程師虞儉表示。在這裡，太陽能、生物質能等5個專業研究室整合了各個領域産學研最優秀的團隊，不同課題組之間相互討論、靈感碰撞，激發了無窮的創新能量。

    從第一年“數字上海”、“清潔能源”、“食品安全”三大任務，到第二年“戰略産品研發與産業化”、“重大工程的科技應用示範”、“科技體制改革綜合試點”三大核心，再到接下來特別提出圍繞國家中長期科技發展戰略，繼續開展重大項目合作、優化研發公共服務制度、加強區域創新體系建設，“部市合作”一步一個腳印地走出了一條清晰的路線：把上海的人才和經濟優勢聚焦到國家的需求上，為上海的科技創新工作提供一個堅實的平臺，使其更加準確地理解和服務國家總體發展戰略、更好地承接和參與國家重大科研任務，更加有效地支撐和引領區域經濟社會協調發展。2006年，“部市合作”開展兩年後，時任科技部部長徐冠華評價道：“部市合作”是一個很好的模式，不僅可以加快上海自主創新的步伐，促進上海經濟、社會的快速發展，更把中央的戰略需求與地方的優勢充分結合起來，減少重復、集成資源，從而將我國的科技事業推向了一個新的高峰。2007年,科技部部長萬鋼在部市合作會商會議上則這樣高度評價上海市的科技創新工作：定位高、眼光遠、實力強、辦法多、抓手實、成效好。觀念轉變，搭起科技交流的平臺伴隨“部市合作”機制確立同時啟動的上海公共研發服務平臺建設，為國家科技基礎條件平臺的構建提供了可供推廣的區域示範。去年11月1日起正式頒布實施的《上海市促進大型科學儀器設施共享規定》，更為倡導共享理念和行為提供了法制保障。截至今年9月，平臺累計提供服務395萬人次，服務對象遍及全國。以上海的科研共享平臺為“藍本”，長三角474家單位的3371台（套）大型科學儀器設施也于去年實現聯網開通，累計提供區域間共享服務逾5000多次。上海研發公共服務平臺同眾多國家重大科技攻關項目一道，被納入了“部市合作”的框架，這其中有諸多考量。就在2003年上海研發公共服務平臺建設的同時，國家頒布了《2004—2010年國家科技基礎條件平臺建設綱要》，提出要對科技基礎條件資源進行戰略重組和系統優化，搭建具有公益性、基礎性、戰略性的科技基礎條件平臺。上海研發平臺的十大子系統中，儀器、數據、文獻、資源條件保障、試驗基地協作、技術轉移平臺等內容與國家基礎平臺所包含的六大平臺是相互對接的。“創新試驗床”身在上海，心在全國。上海研發公共服務平臺始終指向“立足上海，服務長三角，服務全國”這一核心目標，在“全國大型科技儀器協作網”和“區域綜合科技信息共享項目”這僅有的兩個由地方主要參與的國家科技基礎條件平臺項目中，上海都積極響應、主動承擔，初步建成了上海、浙江、江蘇、安徽三省一市的長三角地區大型科學儀器協作共用網，並牽頭聯合福建啟動了區域科技信息綜合網等。2006年，時任科技部部長徐冠華在參觀上海研發平臺時表示，將上海平臺納入“部市合作”框架之後，更多地在於形成制度建設的共性因子，從而起到試點、示範、帶動和推廣的連鎖效應。先試先行的“創新實驗床”上，與項目攻關同步探索的，正是機制的創新。2008年度，上海科技綜合體制改革試點工作,緊鑼密鼓地展開。項目工程，撐起科技創新的晴空

    “上海多激情、肯努力，事事有落實、見成效，‘撒下種子就發芽’。”科技部計劃司司長王曉方評價説。高速磁浮列車突破“技術壁壘”，實現“引進消化吸收再創新”，在軟磁鋼國産化、軟土結構瓶頸克服、控制技術集成等方面實現了製造、施工和工藝創新，申報了7項國家專利。2003年，上海建立了國家磁浮工程研究中心，建設1.5公里的實驗線，集聚了全國35家單位1000多名科技人員，成為世界高速磁浮交通技術研究中心之一。完成燃料電池汽車“三代”樣車和集成平臺的開發，基本掌握了燃料電池轎車的整車集成技術。光刻機的總體設計和集成製造基本完成，整機實現了設計要求的90%%以上的功能。

    “上海敢啃‘硬骨頭’，不愧為全國科技工作的‘創新試驗床’”。這是科技部高新司司長馮記春的評價。

    “部市合作”開展4年以來，3TNet、B3G、RFID、高速磁浮列車、燃料電池汽車、信息安全、盾構設備、7000噸大型浮吊……一系列國家戰略技術和産品相繼在上海取得重大突破，大大提升了我國在相應領域的自主創新能力和産業競爭力。憑藉“部市合作”項目“做一個，成一個”的良好信譽與雄厚實力，“高比能量超級電容器中試技術及應用示範”、“基於IHE規範的大型城市醫療信息共享服務示範工程”等8個項目再次將技術攻關和應用示範的“首演地”選在了上海。上海市委市政府多次強調，上海不僅要“率先轉變經濟增長方式、提高自主創新能力”，更要“在建設創新型國家的歷史時刻，勇挑重擔”。崇明生態島，是許多上海人心中的自豪。這座自然生態、産業生態、人居生態的“海上花園”，是“部市合作”機制下的成功典範，更有望成為我國經濟與社會全面、協調、可持續發展的傑出代表。在“部市合作”框架下，《崇明生態島建設科技支撐方案（2005—2007）》及時出臺，由全國各領域32位專家組成的科技諮詢專家委員會成立併為崇明的建設獻計獻策，由復旦、同濟等與崇明縣共建的濕地科學與生態工程、環境科學與污染防治等5個實驗室迅速投入運行。短短幾年時間，太陽能發電、半導體照明、垃圾生態處理等“綠色”新景觀，都已化作崇明島居民生活的真實寫照。應用導向、合力推進，科技制高點與經濟增長點相協同，是落實“部市合作”計劃的關鍵任務。萬鋼在11月3日的部市會商工作會議上強調，國家重大專項在實施過程中要“一路開花，一路結果”，科技要不斷對經濟社會産生推動作用。以應用為導向整合資源，地方和中央合力推進不遺餘力。科技部于2006年批准成立在上海組建國家射頻識別産業化（上海）基地，並通過國家863計劃積極扶持上海射頻識別技術的自主創新。2007年，通過項目攻關，上海重點突破射頻識別的一系列關鍵技術，開展了相關技術的産業佈局，初步形成了較完整的射頻識別技術與應用産業鏈。基於射頻識別技術的《城市軌道交通自動售檢票系統“一票換乘”應用研究》，使上海城市軌道交通自動售檢票系統躍居國際領先水平，給市民帶來方便和實惠，乘客乘車成本同比下降13%%，運營收入增加8%%，帶動産值幾億元的相關産業發展；危險化學品氣瓶電子標簽標識與安全管理系統正在向長三角拓展，開展示範應用；生物電子識別應用産品形成了包括生物識別芯片、標簽封裝、讀寫機具與應用集成等環節的自主産業鏈，佔國內90%%以上的市場，出口歐美10多個國家，每年實現數百萬歐元的産品出口。以“部市合作”形式設立的世博科技專項整合全國的創新資源，在能源、建設、環境、運行、安全和展示六大領域部署實施了98個科技攻關項目。這些項目已有相當部分陸續在世博園區的規劃建設中化為現實。上海市科委主任壽子琪認為，實施“部市合作”，就是要將地方的科技創新在國家戰略的框架下進行思考，就是要使地方在區域創新發展中的優勢在國家戰略的指導下得到發揮，就是要把地方的人才、科技和經濟資源聚焦到國家的總體戰略需求上。

    “部市合作”這一富有活力和成效的合作創新制度，必將為我國科技創新、經濟騰飛、社會發展繼續貢獻不竭的智慧源泉。（任佳 記者 王春）