新華社杭州１月１９日電（記者 馮源）長三角區域通關一體化建設是我國率先啟動的區域大通關建設。目前，長三角大通關網絡已覆蓋整個長三角，並使４萬多家浙江出口企業從中受惠。

    ２００８年，杭州海關相繼與寧波海關、上海海關和南京海關簽署了合作備忘錄，這標誌著大通關網絡已覆蓋整個長三角。區域大通關不但能讓企業及時了解報關信息，而且能節約企業物流成本，加快交貨速度，這對當前出口企業應對國際金融危機至關重要。

    “過去在上海報關，公司要派人到上海盯著，等報關單放行後再打電話回來通知提貨，人力成本和經營成本都比較高。”金華海悅國際貨運代理公司經理蘇先生告訴記者，現在只需把報關單號碼輸入浙江電子口岸的“貨物通關狀態查詢系統”，馬上就能看到上海口岸的報關信息。“好比在上海的港口裝了個攝像頭。”

    ２００８年年底，浙滬兩地電子口岸實現互聯互通。浙江電子口岸總經理王衛東介紹説，所有的浙江企業都能通過浙江電子口岸查詢貨物在上海的通關狀態，互聯互通一個多月以來，浙江電子口岸已累計接受企業查詢１３．１萬次。

    浙江湖州翰橋五金製品有限公司是一家五金出口企業，公司負責人介紹説，參加“屬地申報、口岸放行”區域通關模式後，企業通關效率提高近４０％，而物流成本則下降了２０％。

    而據杭州海關統計，２００８年該關共驗發區域通關集裝箱８.３萬標準箱，涉及監管貨運量２２４.５萬噸，分別比２００７年增長了５３.４％和４６.７％。目前，杭州關區已有９００余家誠信企業參加了這一模式，佔到關區Ａ類以上企業的三分之二，而２００７年參加這一模式的企業只有２１７家。