來自吉林省吉林市、湖南省長沙縣“汽車下鄉”的調查
——銷量呈井噴 細節待完善   

    “我們絕沒想到農民購買汽車的熱情這麼高，”一汽吉林汽車有限公司銷售公司企劃部部長劉洪波難抑喜悅之情：截至3月19日，該公司的佳寶汽車在吉林省的銷量已達3732台，而去年同期的這一數字僅為848台，去年一年的銷量只有3600多臺。漂亮的成績單背後是吉林省率先推行的汽車下鄉活動。

    國家補貼10％ 省級補貼15％

    吉林省財政補貼限于吉林一汽産品

    激發農民購買熱情的是誘人的補貼標準。3月20日，舒蘭市慶豐鄉四道梁村農民張洪喜到吉林市一汽銷售公司提車，給記者算了一筆賬，這輛佳寶CA6371Ⅲ售價3.08萬，省政府財政補貼15%，他差價交款2.62萬元，國家的汽車下鄉政策細則最近出臺後，他又可以享受10%的優惠，“本沒打算買車，現在7.5折就能把佳寶開回家，過了這村可就沒這店了。”

    吉林市農機局局長祝彬介紹，眼下吉林市城區鄉鎮農民申購一汽重卡的有100多人，最終將有60—70人能如願以償，這些人將享受“上限優惠”——3萬元。

    吉林省規定，農民、農業生産經營合作組織購車補貼比例為15%，農業産業化龍頭企業購車補貼比例為10%。單車最高補貼額為3萬元。每戶農民包括農業生産經營合作組織年度內享受補貼的購車數量為1台，龍頭企業原則上不超過2台。吉林市還決定，國家補貼政策與省政府補貼政策可以疊加享受，享受省財政補貼限于吉林一汽産品。而有農民朋友則希望所有車型都能享受疊加補貼。

    張榜公示3天 兩年不能過戶

    杜絕倒買倒賣汽車和套取補貼資金

    在確定補貼對象方面，吉林省優先安排新農村建設試點村農戶，按照農機大戶（種糧大戶）、科技示範戶、“平安農機”示範戶、農業生産經營合作組織、龍頭企業的順序進行優選。條件相同或不易認定時，根據申請補貼的先後排序或購車戶接受的其它方式確定。

    吉林省要求，對補貼資金使用、補貼對象的確定、汽車的供應等主要環節進行重點監督檢查，嚴禁倒買倒賣汽車和套取補貼資金，據介紹，吉林省補貼申報採取購車用戶自主申報選擇車型、縣（市）農機部門審核的辦法進行。

    吉林市有關負責人介紹，基本上不存在冒名頂替購車的現象。吉林市對申購對象在所在鄉鎮政府張榜公示3天，在公示時間內，鄉鎮農機站負責審核公示人員身份，凡是有人懷疑不是所在地農民身份的，就需入戶調查。替代別人報名可能帶來的危害也顯而易見：購車後兩年內不能過戶，否則發生交通事故要承擔賠償責任；替代別人報名兩年內取消享受農機補貼資格；一旦確定替代者，將其從名單中剔除。

    辟綠色通道 送服務下鄉

    農民希望辦理手續快捷維修方便

    3月20日，剛把3年前買的一輛微車脫手，前來吉林市提新車的舒蘭市農民馮立新頗為感慨，以往要從家往返市裏好多趟、花很多天才能辦完的手續——辦理牌照、上交強險、繳納車輛購置附加稅等等，現在一天就辦完了。吉林市商務局副局長王雪峰説，交警、國稅、保險部門實行“一站式”辦公。

    隨著汽車下鄉政策的啟動，佳寶銷量激增，售後服務顯得尤其重要，“到4月末，消除全省縣級服務網絡的空白點，對購車用戶集中的鄉鎮也設立相應的服務點，進行‘掃街式’服務。”劉洪波介紹，他們將健全用戶信息，加強用戶回訪跟蹤制度，建立特殊問題處理機制，減少農村用戶的抱怨。

    張洪喜説，購買當地車一個最明顯的好處就是——到處都是維修服務點。

    廠家來讓利 政府給補貼

    地方財政實力雄厚補貼才能快速到位

    1月9日，長沙縣黃興鎮的方證學買了一輛排氣量2.2升的長豐飛鈴皮卡，共花55200元，政府補貼了5000元，廠家讓利6600元，實際優惠了17%左右。“買車的想法已經有七八年了，但如果不是這次‘汽車下鄉’活動有這麼大的優惠，我可能還會觀望一陣。”

    方證學所説的“汽車下鄉”指的是今年年初由長沙縣人民政府、湖南省農村信用社聯合社和長豐（集團）有限責任公司聯合主辦的“汽車惠農送下鄉”活動，活動通過“廠家讓利、政府補貼和貸款貼息”為農民提供三重優惠：一是長豐集團提供400輛皮卡車和多功能轎車，每款車直接降價6600元到13000元；二是長沙縣政府對每位買車農民直接給予5000元補貼；三是由長沙縣農村信用社提供購車貸款，利息由省財政補貼，期限為1到2年。

    據統計，自1月9日長沙縣的“汽車惠農送下鄉”活動以來，已售出皮卡和多功能轎車326台，大大超出了預期。2月19日，長豐公司對長沙縣148名客戶作了回訪調查，有96%的客戶認為購車價格合適，4%認為價格高了；64%認為活動最吸引人的地方是“有貼息貸款和補貼”，36%的人看重的是車型。

    業內人士稱，長沙縣比較雄厚的經濟和財政實力是此次汽車惠農活動中補貼快速到位的重要保障，如果換成經濟實力較弱的縣（市），則難以成功。

    家用佔多數 轎車受歡迎

    盼多功能小轎車納入國家補貼範圍

    根據長豐公司的客戶回訪調查，在已售出的326台汽車中，多功能轎車有201台，佔了62%，皮卡車125台，佔38%，有84%左右的客戶買車是作為家用的。但在國家七部門聯合印發的《汽車摩托車下鄉實施方案》中，並未將轎車包括在內，希望國家將多功能小轎車也納入補貼範圍。

    方證學對售後服務也還比較滿意。“有次我車的保險杠凹進去了，售後人員免費幫我校正。”據悉，長豐集團特別為汽車下鄉活動安排了5名專職售後服務人員。

    另外，長沙縣的交通基礎設施也為農民購買使用轎車提供了便利，到2008年底，長沙縣境內硬化道路已達3200公里，完成了村村通公路，今年還將投入4億至5億元用於道路建設。

    讓方證學稍感不滿的是車子的油耗，他的皮卡車百公里的油耗是9升，方證學感覺稍微有點高，“一個月的油錢大概在800到1000元左右。”同時，由於未持有運營證或者未裝後蓋箱的皮卡車不允許進入長沙市主城區的某些街道，方證學也感到有些不便。(記者 孔祥武 顏珂)