新華社南寧３月３１日電（記者 向志強）廣西今年將全面啟動西江“億噸黃金水道”的建設，相關人士認為，這將加快西江經濟走廊的形成，不僅將推動廣西境內的區域協調發展，還將有利於東、中、西地區實現優勢互補、互利共贏。

    作為珠江主幹流的西江，上接雲南、縱貫廣西和廣東、通江達海，自古以來就是連接西南和華南的“黃金水道”。近代以來，隨著鐵路、高速公路、航空等現代綜合交通的發展，加上通道能力不足、管理分散等原因，西江的航運功能並沒有得到充分地開發。

    ２００８年１０月，廣西提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰略，計劃投入２１５億元以上改善內河基礎設施，使其總吞吐能力達到１０６２７萬噸以上，將其打造成廣西內河連通珠三角經濟圈和北部灣經濟區的水上運輸大動脈。

    目前，廣西北部灣經濟區的開放開發正如火如荼，桂中及桂東地區如何協調發展成為一個很現實的問題，而西江“億噸黃金水道”的建設則是一個很好的突破口。廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨日前也表示，要在繼續推進廣西北部灣經濟區開放開發的同時，加快以桂林、柳州、來賓、貴港、玉林、梧州等西江流域主要城市為重點的西江上遊經濟帶建設，努力形成“兩區一帶”區域協調發展新格局。

    相關人士表示，除了促進自身協調發展之外，廣西重振西江航運的戰略還將有助於實現東、中、西部地區的協調發展。從廣州沿西江幹流西進，肇慶以上粵西地區也是經濟發展較為緩慢的地區；西江上遊的雲南、貴州、廣西等省區均是能源、有色金屬資源富集地區；下游的粵港澳發達地區目前又面臨著向西部産業轉移的形勢，互補性很強。

    事實上，去年底，粵桂兩省區已經簽訂了《共同加快建設西江黃金水道協議》，南寧、貴港、梧州、雲浮、肇慶和佛山等西江沿江主要城市也簽署了共同促進西江流域發展的《梧州共識》，相關專家認為，隨著各方在規劃、管理方面的進一步深化合作，西江航運能力必將會得到較快提升，必將促進西部地區資源的開發運輸和東部産業向廣西等省區加快轉移的步伐，最終實現互利共贏。