新華社北京４月１０日電（記者 李志勇）國內首個具有自主知識産權的地鐵電動客車１０日通過專家組驗收，成本比進口同類産品低３０％。

    自主知識産權地鐵電動客車項目開始於２００２年，在國家發改委和中國交通運輸協會的指導下，北京地鐵運營公司、長春軌道客車公司等企業組成聯合體進行自主知識産權地鐵電動客車的研究工作。

    據了解，１９６９年我國建成第一條地下軌道，目前北京、上海、天津、廣州等城市都相繼建成了城市軌道交通系統。除了北京地鐵１號線和２號線的４５５輛老車外，近年來投入使用的都是配備了目前世界上先進傳動系統的地鐵列車，而此系統的核心技術均掌握在國外跨國集團手中。

    鐵道部原副總工程師周詡民説，與目前使用的設備相比，自主知識産權的地鐵電動客車將降低３０％的成本，並且隨著生産規模的擴大，成本還將不斷降低。

    北京市交通委副主任姜帆介紹，完成專家驗收後，表示該項目在技術上已經達到要求，接下來將根據市場需求等情況決定是否投入最後批量生産。

    據介紹，２０１０年至２０１５年，國內規劃建設的城市軌道交通項目總長度達到１７００公里，投資超過５０００億元。其中，北京、廣州、上海的投資均超過１０００億元。到２０２０年，國內將有超過２５５０公里的地鐵線路，總投資超過８０００億元，需要的地鐵車輛約３３００輛。