新華社成都5月8日電(江毅、陳健)鐵路部門在四川規劃建設成都至都江堰快速客運鐵路等一批災後重建鐵路項目,通過鐵路基礎設施的建設,助推四川的災後恢復重建和發展提升。
記者8日從中鐵二院集團公司災後重建鐵路項目新聞發佈會上了解到,目前,中鐵二院集團公司已規劃設計了一批涉及災後重建的鐵路建設項目。這些項目包括,成都至都江堰快速客運鐵路、成都至西安客運專線、成都至蘭州鐵路、成綿樂客運專線、蘭州至重慶鐵路、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運專線、成都東客站等。
其中,成都至都江堰快速客運鐵路全長66公里,總投資122.58億元,已于2008年11月4日開工建設,計劃于2010年4月建成。屆時,旅客從成都市中心到青城山腳下只需半小時左右。
成都至西安客運專線全長519公里,投資總額716億元,途經江油、廣元、寧強等地震災區。該項目將在今年年內開工,建設工期4年,設計行車速度每小時350公里。項目建成後,成都至西安的列車運行時間將由目前的13小時縮短至3小時。
成都至蘭州鐵路起于成都,經什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝,向北延伸連接在建中的蘭渝鐵路哈達鋪站。線路全長462公里,沿線經過都江堰、黃龍、九寨溝、臥龍4個旅遊景區。項目投資估算總額為619億元,已于2008年底開工建設,預計2014年12月建成。
成都至貴陽鐵路西起四川省樂山市東至貴陽市。該項目預計投資總額為676億元,預計今年四季度開工,2014年一季度建成。該線路設計行車速度每小時350公里,項目建成後,成都至貴陽的列車運行時間將由現在的17小時減少至2小時以內。
成都至重慶客運專線是一條連接西南兩個特大中心城市的高速客運通道,全長305公里,設計行車速度每小時350公里。這條鐵路的建成,將把成渝地區納入1小時經濟圈內。
中鐵二院集團公司總經理朱穎介紹説,以上鐵路項目的建設,將極大地提升四川省內以及出川、入川鐵路通道的運輸能力,對四川的災後恢復重建和建設西部綜合交通樞紐發揮重要作用。