新華社南寧６月２３日電（記者向志強）２３日，廣西壯族自治區為一批總投資達５００多億元的重大交通項目舉行集中開工儀式，在掀起廣西交通新一輪建設高潮的同時，也啟動了多項交通發展戰略。

    此次共有７個重大交通項目集中開工建設，分別在欽州、南寧、柳州、貴港和百色靖西五市縣同時開工建設，包括廣西沿海鐵路擴能改造工程欽州至北海段和欽州至防城港段、德保至靖西鐵路、南寧至黎塘高速鐵路、南寧外環高速公路、梧州至貴港高速公路、柳江航道整治，加上６月１４日已經開工建設的麥嶺至賀州高速公路，近期廣西８個交通重大項目實現開工建設，總投資達５００多億元。

    相關人士分析，上述開工項目從單個來看並非都是大手筆，但背後卻都隱含著廣西計劃或正在實施的重大交通發展戰略，意義不同尋常。

    按２５０公里／小時標準實施的廣西沿海鐵路擴能改造工程建成後，南寧、北海、欽州、防城港等北部灣城市之間的旅行時間將縮短到１小時之內，這不僅將進一步完善西南出海大通道、加快廣西北部灣經濟區開放開發，更將形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”，實現北部灣城市間的同城效應，深刻改變人民群眾出行、工作和生活理念。

    南寧至黎塘高速鐵路、南寧外環高速公路的建設則隱含著廣西將南寧打造成區域性國際交通樞紐的意圖。前者是南寧至廣州鐵路的重要組成部分，西接雲貴，南至北部灣經濟區，東經南廣和湘桂鐵路共同構成對接珠三角經濟圈，並深入到我國中南、華東、華北和閩臺等經濟區的快速、大能力通道，同時，投資約６０億元、“不低於北京南站標準”建設的南寧東站，將成為廣西標誌性工程和面向東盟的國際性交通樞紐；後者則將完善廣西公路網結構，加強南寧市區與機場之間的快速連接，共同確立南寧市的區域性交通樞紐地位。

    去年１０月以來，自治區黨委、政府作出打造西江億噸“黃金水道”的戰略決策，此次開工的柳江航道整治工程是廣西打造西江億噸“黃金水道”北線通道的第一個建設項目，將拉開西江億噸“黃金水道”建設的序幕。

    自治區主席馬飚表示，這些項目的實施，是完成今年全社會固定資産投資６０００億元目標的重大舉措，對於加快廣西北部灣經濟區開放開發，建設廣西出海、出區、出邊大通道，構建現代化綜合交通運輸體系，意義十分重大。