新華社成都６月２５日電（記者楊迪）四川省地震災後重建的首個鐵路項目——成都至都江堰鐵路（成灌鐵路）跨成灌高速公路連續梁，于２４日晚成功實現提前合龍。這確保了成都至都江堰兩個方向架梁通道的暢通，使成灌鐵路建設取得突破性進展。

    此次合龍的連續梁位於成灌鐵路崇義特大橋段，橋梁全長２７７２．６米，其中４７號至４８號墩跨成灌高速公路。據施工方中鐵二局副總經理王廣鐘介紹，由於受灌溉渠、通訊光纜限制和高速公路邊坡穩定等因素影響，該段連續梁從去年底開工以來，施工難度一直較大，是整個成灌鐵路工程中的難點。

    技術人員通過反復計算和比選，優化了施工方案，採用錨噴支護的方法，於今年２月完成了４８號墩承臺砼灌注，消除了連續梁下部施工的安全隱患。今年３月，４７號墩主墩開始０號段梁部施工。最終，連續梁提前１５天實現了中跨合龍。

    王廣鐘説，崇義特大橋連續梁中跨提前合龍，掃清了成灌鐵路後續建設中的一大障礙，為明年５月１２日鐵路全線通車打下了堅實基礎。

    全長７２公里的成灌鐵路是成都中心城區與周邊區（市）縣的第一條快速軌道交通線路，也是西南地區第一條客運專線鐵路，建成通車後，成都至都江堰全程運行時間將控制在半小時內，對沿線地區的災後重建、旅遊發展和拉動當地內需也將發揮重要作用。