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運輸一線傳遞經濟運行信號:"海陸空"間觀"晴雨"
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2009年07月15日   來源:新華社

    新華社北京7月15日電(記者林紅梅、齊中熙、王敏)國民經濟發展鏈條中的一個必然規律是,經濟繁榮時,對運輸的需求必然旺盛,反之則減緩。透過今年以來我國海、陸、空運輸的時時變化,可以反映我國國民經濟運行的“陰晴冷暖”。

    一季度時,鐵路貨運降幅一度達到6.3%。“近兩個月來,鐵路貨運已呈現回升態勢。5月份貨運完成27805萬噸,環比日均增加7萬噸。6月份,鐵路運輸生産經營狀況繼續好轉,貨運完成27355萬噸,與去年基本持平,環比日均增加10萬噸、增長1.1%。”鐵道部新聞發言人王勇平説。

    來自國家發展和改革委員會的消息,5月份鐵路煤炭運量完成約1.47億噸,同比增長4.3%,是今年以來第一個實現同比增長的月份,尤其是進入迎峰度夏以來,全國發電量持續回升,電煤消耗持續增加。這些數據顯示我國電力、製造業正逐步復蘇。

    從煤炭運輸一線到貨車製造行業,鐵路運輸的回暖讓相關企業感同身受。“前5個月,鐵道部貨車幾乎就沒有招標,但隨著經濟形勢的好轉,鐵道部6月份已啟動了15000輛貨車的招標。”中國北車股份有限公司董事長崔殿國告訴記者。

    港口是我國進出口貨物的橋頭堡。與鐵路戰線形成呼應,我國港口運輸生産在經過了快速下滑和止跌企穩後,目前已開始呈現穩步正增長。在青島港鐵礦石碼頭,記者看到,為了讓前來停靠的礦船減少在海面上排隊,幹部職工們連日來正日夜加班加點。

    據交通運輸部統計,6月份,我國主要港口貨物吞吐量完成4.8億噸,同比增長7.2%,一些主要生産指標好于預期。

    “礦石、煤炭等初級原材料運輸指標的回升表明,國內經濟對大宗貨物需求持續回暖。由此可看出,國家採取的加強重點工程建設,加強基礎設施建設等一系列擴大內需的措施,初見成效。”交通運輸部水運局局長宋德星認為。

    客運的興衰折射著全社會人員經濟社會交往的多少,與國民經濟的發展成正比關係,是最為敏感的行業。在貨物運輸回暖的同時,旅客運輸上半年也呈現增長態勢。

    上半年,全國鐵路旅客發送量共完成75031萬人次,同比增長5.1%;民航全行業完成旅客運輸量突破1.1億人次,增長16.4%;公路客運客流量同比上升了6%到8%。

    “這顯示了我國人員交流漸趨活躍,也説明我們的經濟景氣度在逐步上升,已初見‘晴天’。”中國人民大學公共管理學院副院長許光健説。

    “但同時必須看到,交通運輸業距離真正的‘陽光燦爛’尚有差距,這顯示宏觀經濟增長的基礎尚不穩固。”他認為。

    事實情況也佐證這一判斷。今年以來,全國鐵路貨運一直處於負增長狀態,以我國煤炭運輸最為繁忙的大秦鐵路為例,一季度營業收入同比下降了12%。鐵道部副部長胡亞東近日表示,7月1日起實施鐵路新運行圖的一個重要目的,就是為了應對當前運輸形勢的變化,堅持以客補貨,努力實現增運增收。

    我國公路貨物運輸以高附加值貨物為主,來自全國各地的貨物經汽車運輸到港口,裝成集裝箱後,再出口。交通運輸部初步統計顯示,上半年我國公路貨運同比下降12%。

    “我國生産的玩具、服裝等,90%以上通過遠洋集裝箱運輸出口國外。但上半年,我國港口集裝箱吞吐量呈現兩位數負增長。”交通運輸部水運局副局長張守國説:“這反映出我國外貿進出口形勢依然嚴峻。”

 
 
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