新華社武漢９月１日電（田建軍、唐中科）地處華中腹地、長江中游的湖北武漢市，正在實施一項武漢新港建設計劃，通過大力整合武漢及鄂州、黃岡、咸寧等周邊城市的航運資源，投資百億元打造一個“億噸大港、千萬標箱”的中國內河航運第二大港。

    記者從武漢港務集團獲悉，根據建設規劃，２０１５年到２０２０年，武漢新港的集裝箱吞吐量將從２００萬標箱躍升到５００萬標箱，到２０３０年將再翻一倍，達１０００萬標箱；貨物吞吐量則由２０１５年的１．４億噸，上升到２０３０年的３．５億噸。

    武漢港務集團董事長何躍明説，中國目前集裝箱吞吐量上千萬的港口有１０多個，主要為海港，其中上海的集裝箱吞吐量名列第一。根據規劃，建成後的武漢新港將擁有２２個港區，其中２１個為貨運港，貨物吞吐量僅次於南京，為中國內河航運第二名。

    ２００８年５月，湖北省委、省政府作出建設武漢新港的重大戰略決策。一年多來，武漢新港建設的各項前期工作起步迅速，相繼完成了《新港産業規劃》《新港集疏運規劃》《新港空間規劃》，並通過了國際諮詢論證。目前，武漢新港的規劃建設共確定了３６個港口和集疏運項目，總投資２９２．９２億元，現已開工２１個項目，總投資８７．４９億元。

    按照部署，今年內武漢新港將再開工１０個項目，包括４個港口項目、６個集疏運項目，總投資１９７．６３億元。