新華社金邊９月１８日電（記者 張瑞玲 雷柏松）第二屆大湄公河次區域（ＧＭＳ）經濟走廊論壇１７日在柬埔寨首都金邊落下帷幕，與會六個成員國部長表示將努力消除跨境運輸障礙，加快本區域東西、南北和南部三條經濟走廊建設。

    來自中國、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南六個大湄公河次區域成員國的政府高官、亞洲開發銀行官員以及商界人士共百餘人出席了為期兩天的論壇，就加強區域內國家跨境合作和加快經濟走廊建設等發展戰略進行了探討。與會的大湄公河次區域六國部長一致表示將努力消除跨境貿易和運輸障礙，加快本區域三條經濟走廊——東西經濟走廊、南北經濟走廊和南部經濟走廊的建設。

    中國商務部副部長易小準在論壇上表示，中國將繼續大力促進大湄公河次區域國家社會經濟發展。他指出，湄公河流域國家交通基礎設施日臻完善，目前各成員國面臨的主要問題是將交通走廊轉變為經濟走廊，優先考慮區域內資源開發與利用；加強公共部門與私營部門合作，充分發揮私營部門在大湄公河次區域經濟走廊建設中的重要作用；加強區域內東西、南北和南部三條經濟走廊之間的合作，實現共同發展；推動簡化海關程序，促進貿易合作。

    柬埔寨商業大臣佔巴實説，大湄公河次區域機制建立１７年來取得重大成果——簽署了一系列協議、條款及諒解備忘錄，出口增長４倍，外來直接投資增長７倍，數百萬人擺脫了貧困，修建了數千公里道路，建起了幾千公里長的輸電線路和通信光纜，其他基礎設施也日漸發展完善。他高度評價中國和亞洲開發銀行在推動和支持大湄公河次區域發展，尤其是交通等基礎設施建設方面發揮的重要作用。

    佔巴實説：“目前這場金融危機使我們面臨新的挑戰，更需要我們共同努力加快一體化進程和加快執行共同政策。”他呼籲大湄公河次區域國家領導人大力推動這一進程，掃除障礙，加快經濟走廊建設步伐。”

    他強調，經濟走廊論壇是本地區經濟走廊發展的催化器，是討論和闡述次區域合作關鍵問題的重要平臺。經濟走廊的發展仍將是大湄公河次區域長期發展戰略的重要組成部分。

    亞行副行長勞倫斯·格林伍德認為，“現在湄公河流域國家需要加倍努力，簡化跨境運輸手續，降低運輸成本，以確保區域內國家間貿易快速發展”。

    第二屆大湄公河次區域經濟走廊論壇結束時，柬埔寨與泰國簽署了《跨境運輸協議》。根據協議，柬泰兩國目前每天將允許對方的４０輛貨運卡車進入本國，將來可以根據實際需要增加過境卡車數量。

    本屆經濟走廊論壇包括省長論壇和經濟走廊主論壇，論壇的主題是“大湄公河次區域經濟走廊：走向一體化、和諧與繁榮次區域的通道”。

    首屆大湄公河次區域經濟走廊論壇于２００８年６月份在中國昆明舉行。建立大湄公河次區域經濟走廊論壇的倡議是由中國國務院總理溫家寶２００８年３月在老撾萬象出席大湄公河次區域第三次領導人會議時提出的，得到大湄公河次區域其他國家及亞行的支持。

    大湄公河次區域合作是由亞行１９９２年發起成立，由中國、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南等六個成員國共同參與的一個次區域經濟合作機制。１９９８年舉行的大湄公河次區域第八次部長級會議提出了經濟走廊的概念，其含義是將交通走廊建設與經濟發展相結合，為各國間的合作與往來提供便利。