新華社湖北宜昌９月２９日電（記者熊金超）三峽工程１７５米試驗性蓄水，標誌著三峽工程將最大限度地發揮其水力發電效益，更意味著這一世界最大的水利樞紐將全面發揮防洪、航運、補水等綜合性的社會公共效益。中國工程院院士、長江水利委員會總工程師鄭守仁接受新華社記者專訪時説，根據工程的設計，三峽工程的社會公益性功能大於經營性功能。

    鄭守仁院士説，三峽工程是一項多目標、多功能的大型水利樞紐工程，也是治理和開發長江的關鍵性骨幹工程。除防洪、發電外，三峽工程還具有航運和供水等多方面的效益。在這些效益中，防洪、航運和供水等屬於社會公益性功能；而發電則屬於經營性功能，是其經濟效益的主要來源。

    三峽蓄水達到１７５米的最高設計水位後，總裝機容量超過２０００萬千瓦的三峽工程，年發電量將達到１０００億千瓦時，可發揮最大的經濟效益。從１９９４年開始擔任長江水利委員會總工程師的鄭守仁説，長江中下游防洪標準一直過低，尤其是荊江河段行洪能力不足，洪水高出兩岸地面數米至十幾米，造成沿岸地區洪澇災害頻發，興建三峽工程的第一目標就是為了確保長江中下游的防洪安全。

    作為三峽工程“設計總成”團隊的領軍人物，鄭守仁説起三峽工程的社會公益性功能時，如數家珍。他説，三峽工程的興建使長江中下游的防洪能力顯著增強，江漢平原和洞庭湖地區１５００萬人民和２３００萬畝耕地將免受洪水威脅。蓄水到１７５米水位，標誌著三峽工程已達到其設計防洪能力。即使發生千年一遇的長江洪水，三峽工程配合荊江分蓄洪工程使用，可保證長江中下游不會發生毀滅性的災難。

    三峽工程蓄水至１７５米後，將大大改善了長江上遊和中下游的通航條件。鄭守仁説，長江是一條豐枯不均的季節性河流，三峽工程蓄水，不僅大大拓寬和加深了長江上遊航道，而且還將通過三峽水庫對長江中下游的公益性補水，確保這一地區秋冬枯水期航道的暢通。自２００３年三峽工程開始蓄水以來，長江航運出現了前所未有的繁榮景象。據統計，近６年來，累計通過三峽壩區的貨運量已突破３億噸，超過了三峽蓄水前葛洲壩船閘２２年貨運量的總和。

    他説，三峽實現１７５米蓄水後，還可最大限度地滿足長江中下游地區工農業生産用水和城市居民供水的需求，促進沿岸經濟與社會的全面發展。