新華社上海１１月１７日電（記者 王蔚）一項我國首創的具有國內領先水平的節能減排和環保項目“內置分佈式隧道廢氣循環凈化裝置”，經上海市高新技術成果轉化服務中心項目認定辦公室組織專家評委審定，１７日被正式認定為上海市高新技術成果轉化項目，將立即進行推廣應用。

    我國是公路隧道數量世界最多、發展最快的國家之一，長度居世界第一，同時也是世界上隧道廢氣最嚴重的國家之一。據交通部《２００８年公路水路交通行業發展統計公報》公佈，全國公路隧道為５４２６條、計３１８．６４萬延米。

    由於機動車進入隧道時，時常處於怠速和低速行駛狀態，導致汽油燃燒不完全，會産生高濃度廢氣。以往，隧道內所産生的有害氣體常通過高空風塔，直排于隧道上空，嚴重威脅到隧道附近地區的環境安全和居民的身心健康。

    我國自主研製的內置分佈式隧道廢氣循環凈化裝置單元與技術集成系統，是一項涉及多學科的綜合性的環境空氣治理技術項目，其創新性和實用性表現為在隧道內就地解決廢氣和顆粒物，在世界上率先利用隧道的空間，將若干組凈化裝置單元均布于隧道內，形成龐大而密集的凈化區，氣流呈螺旋式運動、波浪式推進，就地對過往于隧道的空氣和機動車尾氣進行多次凈化，殺菌消毒，增設人體所需要的負氧離子。

    經有關部門測試：這項技術可使一氧化碳、氮氧化物一次去除率達８０％以上，碳氫化合物一次去除率為７４％，二氧化硫一次去除率為９０％以上，煙塵（０．３微米－１０微米直徑顆粒）一次去除率為９３％以上。一氧化碳催化氧化時間小于０．１８秒。同時，可實現節能減排５０％以上。

    這項重大技術的研製是由上海淵人科技有限公司與同濟大學、上海交通大學等科研院所通過３年艱苦合作的結果。據不完全統計，目前上海已建、在建和列入規劃的有２０多條越江公路隧道，如果內置分佈式隧道廢氣循環凈化裝置與集成系統能得到推廣應用，上海每條公路隧道的建設成本有望減少１０億元左右，節匯近２億元人民幣。