新華社北京４月２２日電（齊中熙、劉福昌）我國高速鐵路最大噸位的新型橋梁——長３２米、重達９００噸的混凝土箱梁，２２日淩晨在位於河北邢臺市的尹村特大橋安全跨越京廣鐵路。這標誌著京港高速鐵路石家莊至武漢段安全風險最大的工程，科研和施工取得重大突破。

    據負責施工的中國鐵建十四局集團石武高鐵指揮長王煥介紹，京港高速鐵路石武段全長８４０．７公里，其中，河北段長２０２公里。線路要在邢臺市境內橫跨我國運輸最繁忙的幹線鐵路——京廣鐵路大動脈。自重５２７噸的巨型架橋機和重達９００噸的高速鐵路橋梁，底部距離京廣線鐵軌僅８．６５米，距列車動力電網的最小距離僅０．６７米。

    設計、施工和鐵路相關部門通力協作，制定科學嚴密的施工組織方案和應急預案，採用目前我國高速鐵路最先進的架橋設備和技術，確保了施工安全和京廣鐵路的安全、正點、暢通。為我國複雜條件下高速鐵路同類橋梁的架設積累了成功經驗。

    作為我國鐵路“四縱四橫”主骨架之一的京港高速鐵路正緊張有序地向前推進，北京至石家莊段目前施工進展順利，石家莊至武漢段的橋梁架設已完成６３００多孔，鋪架作業過半。廣州至深圳段預計在今年年底開通運營。