新華社蘭州５月１５日電（齊中熙、喻安謀）１５日１０時，隨著高度超過１０米的巨型掘進機緩緩向前推進，穿越我國西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標誌性工程——全長近３０公里的西秦嶺隧道全面開工建設。

    蘭州至重慶鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路幹線，線路全長約８２０公里，建設工期６年。其中，位於甘肅省隴南市武都區的西秦嶺隧道全長２８．２４公里，是我國採用目前世界上最先進的ＴＢＭ掘進機修建的最長鐵路隧道。這臺長１８０米，重達１８００噸的現代化掘進機，開挖直徑達１０．２３米，超過了三層樓的高度，也是目前我國採用掘進機修建的最大直徑的幹線鐵路隧道。

    中國鐵建十八局集團蘭渝鐵路指揮長史振春告訴記者：採用這種“工廠化”的隧道開挖現代作業設備和技術，不僅可以在保證工程質量的同時確保施工安全；還能最大限度改善作業環境、降低粉塵等有害氣體的污染，減少對生態環境的影響和破壞。它標誌著我國特殊地質條件下，鐵路隧道的施工技術達到世界領先水平。

    蘭渝鐵路西秦嶺隧道計劃在２０１３年貫通。採用現代化的掘進技術來穿越複雜地質、修建長大隧道，是世界地下工程建設的發展趨勢，在我國鐵路隧道建設史上具有里程碑式的重要意義。

    蘭渝鐵路全線建成通車後，蘭州至成都和重慶的鐵路運輸距離將由現在的１１７２公里和１４６６公里，分別縮短至８３６公里和８２０公里，客車運行時間由現在的１７．５小時和２２小時分別縮短為７．５小時和６．５小時。