新華社南寧８月７日電（記者齊中熙、劉文）伴隨著大型混凝土攪拌機的轟鳴，貴廣鐵路客運專線廣西段首榀８００噸箱梁７日在中國鐵建十四局集團賀州八步梁場率先開始澆注，標誌著貴廣客專賀州段進入一個新的快速建設時期。

    在施工現場，８００噸廂梁模板把綁紮好的鋼筋籠包裹得嚴嚴實實，差不多有一個籃球場大小。４０多名工程技術人員和工人正在緊張有序地作業。

    “每榀箱梁重８００噸，須用鋼筋６０多噸、澆注混凝土３００多立方，澆注時間為８小時左右，每天可澆注１榀。”八步制梁場項目經理張慶軍説。

    擔負賀州段施工任務的中國鐵建十四局副總工程師、貴廣鐵路指揮部指揮長謝晉水介紹，貴廣客專賀州段跨越崇山峻嶺，全長６０．８６公里，其中橋隧總長達５４公里，佔線路全長的８８．３％。

    “自２００８年１２月中國鐵建十四局廣西段開工建設以來，工程建設質量安全有序可控，現場標準化管理成效明顯，信息化支撐作用逐步凸顯，實現了有序規範可控的施工環境。”他説。

    在貴廣客專大岐山隧道進口，數輛大型運碴工程車從記者身邊勻速駛過。開挖鑽眼、臺架支護、除危石等各項工藝有條不紊進行。“隧道內２４小時作業。”隧道項目經理張哲説，“為確保安全質量，確保工程進度，我們組成三個工班，每個班組作業人員都在２０人左右。”

    貴廣鐵路客運專線全長８５７公里，投資總額８５８億元，將由原來的Ⅰ級客貨運輸升級為客運專線，運行時速度提升為２５０公里，並預留時速３００公里的提速條件。建成通車後，貴陽至廣州將由現在的２１小時縮短為３小時左右。