新華社拉薩１０月１７日電（記者張亞東）近年來，西藏為充分發揮拉薩在西藏地區經濟發展中的龍頭引領、積聚和輻射效應，對原有的區域經濟佈局進行積極調整，在能源、交通、通信等方面加強基礎設施建設，抓緊構建以拉薩為中心的４小時經濟圈，以園區為中心的高原特色産業集群已經形成，對全區經濟社會發展起到了積極的促進作用。

    西藏的區域經濟發展佈局從上世紀９０年代提出的“一江兩河”開始。“一江兩河”地區是指雅魯藏布江、拉薩河、年楚河的中部流域地區，在行政區劃上包括拉薩市的７縣１區，山南地區的５個縣，日喀則的６個縣，面積有６．６５萬平方公里，人口接近９０萬。

    其後，在公路、鐵路、航空等交通設施不斷完善的推動下，西藏的區域經濟發展佈局經歷了“四個經濟區”“一點三線四區”“三大經濟區”等空間結構的調整。

    西藏區域經濟發展佈局的最新表述是“形成以拉薩為中心的４小時經濟圈”。西藏自治區黨委書記張慶黎在自治區黨委工作會上提出，要以交通、能源、水利、通信等為重點加強基礎設施建設，特別是公路建設要以拉薩、山南、日喀則、林芝、那曲等地市為重點，形成以拉薩為中心的４小時經濟圈。

    拉薩（包括７縣１區）的基礎設施建設、人口規模、人力資源、經濟總量等，決定了拉薩不僅是西藏的政治、文化中心，而且是地區的經濟中心。從西藏經濟發展區域佈局調整的路徑可以發現，無論是最初的“一江兩河”，還是最新的“４小時經濟圈”，拉薩經濟圈不僅始終是重要的一極，而且地區經濟發展的趨勢是産業和資本日益向拉薩經濟圈集中。

    以２００９年數據為例。拉薩統計局提供的統計數據顯示，２００９年拉薩全年生産總值１５４．２７億元，比上年增長１２．７％。同年西藏全區的生産總值為４４１．３６億元，拉薩佔比為３５％；從固定資産投資規模來看，２００９年拉薩完成全社會固定資産投資１３６．１億元，西藏全區固定資産投資規模為３７９．４２億元，拉薩佔比為３５．８％；從社會消費品零售總額來看，２００９年，拉薩社會消費品零售總額達到７５．９億元，西藏全區為１５６．５８億元，拉薩佔比接近５０％。

    以拉薩為中心的經濟圈的積聚效應正在顯現，主要體現在園區經濟上。在此經濟圈中，有一個國家級經濟技術開發區，有兩個即將升格為自治區級的經濟技術開發區。據了解，今年上半年園區新增註冊企業４７家，已經形成以農畜産品加工、藏藥及生物制藥、綠色飲品、民族手工業為主的産業集群。２００９年該園區實現産值１５億元，同比增長６％；完成稅收３．３３億元，同比增長７２％。

    拉薩已經成為西藏全區最重要的經濟增長極，對周圍地區産生擴散、輻射效應。在西藏，農牧民增收一直是個難題。通過在園區大力發展農畜産品加工，不僅延長了産業發展鏈條，而且有效促進了農牧民增收。２００９年拉薩農牧民人均純收入４１４９元，比全區農牧民人均純收入多了６００多元。 

林芝航線成為繼拉薩航線後第二條進出西藏黃金線

    新華社拉薩１０月１７日電（記者顏園園、葉輝）國航拉薩營業部總經理趙勇説，林芝至成都航線航班量從開航時每週一班逐漸增加到淡季每天１班，旺季每天４班，林芝航線成為繼拉薩航線後第二條進出西藏黃金線。

    趙勇是在日前舉行的雅魯藏布大峽谷旅遊高峰論壇上説此番話的。趙勇説，自２００９年以來，林芝市場呈現進港客流大於出港的趨勢，且進出港客流量較往年均有大幅上漲，今年進出港旅客預計將突破６萬人次。從整體市場來看，目前拉薩是西藏最大的航空市場，林芝次之，但具有較大的增長空間。 >>>詳細內容

藏川滇青四省區打造“中國香格里拉生態旅遊區”

   新華社拉薩１０月１７日電（記者拉巴次仁、邊巴次仁）西藏昌都、雲南迪慶、四川甘孜、青海玉樹近日簽署旅遊戰略合作協議，共同推進大香格里拉生態旅遊圈的建設。

    協議確定了“消除區域間的政策障礙、市場障礙、交通障礙和服務障礙”等內容，這意味著在推進“中國香格里拉生態旅遊區”建設步伐上四地州採取了實質性措施，並取得了共識。 >>>詳細內容