確保高鐵安全成為2011年全國鐵路工作首要任務
新華社北京１月４日電（記者 齊中熙）中國高鐵的飛速發展逐漸壓縮了人們的旅行時間，但飛馳的高鐵是否安全也成為人們關注的焦點。鐵道部部長劉志軍４日在全國鐵路工作會議上強調，２０１１年工作的首要任務是確保運輸安全持續穩定，特別是以高鐵安全為重點，大力解決安全生産突出問題，深化安全基礎設施，提升安全管理水平。
劉志軍説，要認真總結我國高鐵運營實踐經驗，深入探索高鐵安全規律，加快建立健全高鐵安全保障體系。狠抓高鐵設備質量源頭控制，加強對高鐵設施施工和動車組製造的過程控制，嚴格落實産品準入、提前介入、質量監管、質檢把關等制度，確保固定設備開通質量和移動設備交付質量。
他表示，要牢固樹立“零誤差、零缺陷、零故障”和“嚴檢慎修”理念，加強設備檢查監測和養護維修，完善設備維修模式和管理體制，嚴格落實檢修標準和工藝，確保設備質量動態達標、穩定可靠。
劉志軍介紹，鐵路部門將健全完善高鐵規章制度，規範高鐵調度組織管理，加強高鐵治安防範和綜合治理，推進高鐵防災系統建設，確保高鐵運營持續安全穩定。
截至２０１０年底，我國高鐵運營里程達到８３５８公里，每天開行動車組近１２００列。２０１１年，中國還將有近５０００公里高鐵投産。
今年我國高速鐵路初步成網 京滬高鐵6月中旬開通運營
新華社北京1月4日電（記者齊中熙）鐵道部部長劉志軍4日在全國鐵路工作會議上表示，今年我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網絡。
另據劉志軍介紹，根據國務院京滬高速鐵路建設領導小組第四次工作會議精神，確定京滬高鐵將於今年６月中旬開通運營。
劉志軍表示，今年全國鐵路安排基本建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，復線鋪軌6211公里，新線投産7901公里，復線投産6861公里，電氣化投産8800公里。
今年，鐵路部門將切實加強建設管理，全面完成鐵路建設任務。
今年安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際幹線和煤運通道項目26個，主要有北京～瀋陽、北京～張家口～呼和浩特、哈爾濱～佳木斯、杭州～黃山、海南西環等高鐵和上海～南通、西安～銀川、青島～日照～連雲港、庫爾勒～格爾木、廣東西部沿海鐵路、九江～景德鎮～衢州等鐵路。
今年，北京～上海、哈爾濱～大連、北京～石家莊、石家莊～武漢、廣州～深圳（香港）、天津～秦皇島、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、合肥～蚌埠、武漢～孝感、武漢～咸寧等高鐵，以及錫林浩特～烏蘭浩特、龍岩～廈門等鐵路將建成通車。鐵道部要求建設單位高質量地完成後續工程，嚴格工程質量驗收，精心組織設備調試和試運行，確保順利通車運營。上海～昆明、合肥～福州、廈門～深圳、大同～西安、蘭州～重慶、貴州～廣州、南寧～廣州、蘭新第二雙線、拉薩～日喀則、山西中南部鐵路等一批重點工程正處在攻堅階段，鐵路部門將優化施工組織，加強技術攻關，突破關鍵工程難題，保證工程進度。
我國高鐵運營里程達８３５８公里
新華社北京１月４日電（記者齊中熙）記者４日從鐵道部獲悉， ２０１０年我國鐵路現代化建設加快推進，全國鐵路營業里程達到９．１萬公里，高鐵運營里程達到８３５８公里，全國鐵路每天開行動車組列車近１２００列，運營狀況良好。
鐵道部部長劉志軍説，高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、運載量大、低碳環保的運輸方式，已經成為世界鐵路發展的重要趨勢。截至目前，全球投入運營的高速鐵路近２．５萬公里，分佈在中國、日本、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭、瑞典、英國、韓國、中國台灣等１７個國家和地區。
他表示，近年來，中國在高速鐵路領域發展迅速，取得了舉世矚目的成就。中國鐵路堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新相結合，系統掌握了時速２５０公里和時速３５０公里及以上速度等級涵蓋設計施工、裝備製造、系統集成、運營管理等高速鐵路成套技術，構建了具有自主知識産權和世界先進水平的高速鐵路技術體系。中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。
目前，我國投入運營的高速鐵路已達８３５８公里，還有一大批高速鐵路正在建設之中。其中，全長１３１８公里、列車最高運營時速可達３８０公里的京滬高速鐵路完成全線鋪軌。２０１０年１２月３日，“和諧號”ＣＲＨ３８０新一代高速動車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段，創造了時速４８６．１公里的世界運營鐵路試驗最高速。
到２０１５年，我國鐵路營業里程將達到１２萬公里以上，其中高速鐵路達１．６萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規模５萬公里的快速鐵路網基本建成，人民群眾出行將更加方便、舒適、快捷。
２０１０年，鐵路客貨運量和運輸收入實現大幅增長，旅客發送量完成１６．８億人次，貨物發送量完成３６．３億噸，分別比上年增長９．９％、９．３％，創歷史最好成績。
