新華社成都２月２３日電（記者 陳凱）“蜀道難難於上青天”，四川人為改變這種狀況一直不懈努力。從今年開始，四川省在未來５年時間裏，將進一步加快交通建設速度，完成交通建設投資將超過４０００億元。

    記者從２３日召開的四川省交通運輸工作會議上獲悉，“十二五”期間，四川交通運輸發展的總體目標是：５年完成交通建設投資超過４０００億元，比“十一五”翻一番。到２０１５年，四川基本建成西部綜合交通樞紐，交通總體發展水平進入全國前列、西部領先。

    據了解，為將四川打造成為西部綜合交通樞紐，“十二五”期間，四川將全部建成以成都為主樞紐的１１條放射線和２條環線高速公路；實現廣元、遂寧、瀘州等１４個次級樞紐（或重要節點城市）均有四個方向以上“十”字形交叉高速公路建成通車；打通四川西北方向１條和東南方向３條、北向３條和西南方向２條以及東向９條高速公路的出省通道；基本建成４條高等級水運主通道和長江上遊港口群，全面融入國家綜合交通運輸網絡。

    據四川省交通運輸廳廳長高烽介紹，“十二五”期間四川將基本建成全省高速公路網。到２０１５年，力爭高速公路通車總里程超過６３５０公里，打通１８條進出川大通道，基本建成全省高速公路網，實現四川公路骨幹路網和主要進出川通道由普通公路向高速公路的跨越。此外，在“十二五”期間，四川還將開工建設雅安至康定、綿陽至九寨溝、汶川至九寨溝等多條高速公路；打通阿壩藏族羌族自治州映秀至汶川高速公路、雅安至西昌高速公路、秦巴山區廣元至陜西、巴中至陜西、達州至萬州等８條高速公路，使四川老少邊窮地區的道路通行能力得到顯著提升。

    高烽説，四川內河水運建設在“十二五”期間也將加快建設進度，到２０１５年，四川省四級以上航道將達到１２０９公里，基本建成瀘州－宜賓－樂山和廣安－南充－廣元兩大港口群，集裝箱吞吐能力超過２５０萬標箱，基本形成以長江、岷江、嘉陵江、渠江高等級航道為骨架，以六大重點港口為樞紐，干支結合、水陸聯運、功能完善的內河水運體系。