新華社南京４月１５日電（記者 陳剛）１５日，長江南京以下１２．５米深水航道建設工程在此間正式啟動。當日，由交通運輸部部長李盛霖與江蘇省省長李學勇擔任組長的建設工程領導小組成立，部省合作的建設工程指揮部正式揭牌。

    據建設工程指揮部負責人介紹，目前，長江口至江蘇太倉港的航道水深已達１２．５米，長江南京以下主要有儀徵、和暢洲、通州沙等６處水道需要整治。目前已確定了“整體規劃、分期實施、自下而上、先通後暢”的建設思路，一期工程將對通州沙、白茆沙水道進行治理，使太倉到南通段航道水深先期達到１２．５米，二期實現１２．５米深水航道自南通初步通達南京，此後推進航道的後續完善工程。

    長江１２．５米深水航道上延至南京工程完工後，將實現長江口航道與南京以下航道無縫對接，使國際遠洋運輸向長江深入約４００公里，每年可節約運輸費、中轉費等直接物流成本近９０億元，直接拉動新增ＧＤＰ約２１５億元。

    工程由交通部與江蘇省共同出資約１８０億元興建，預計于２０１５年實現單航道通航，２０２０年竣工。長江江蘇段的貨運通過能力將因此提高１倍以上，相當於滬寧鐵路目前貨運量的２０倍。