新華社貴陽６月２９日電（孔祥文、齊中熙）２９日１０時，被鐵道部列為一級風險的六沾鐵路復線烏蒙山１號隧道勝利貫通。

    負責施工的中國鐵建二十二局集團總經理助理兼六沾鐵路復線指揮長尹久清介紹，全長６４５１米的烏蒙山１號隧道在六（盤水）沾（益）鐵路復線三座重難點控制性隧道中瓦斯壓力最大，穿越梅花山主脈，有多處煤礦採空區，岩溶、暗河密布，高瓦斯、高突泥、高涌水，被國內隧道專家稱為“地質博物館”。

    據悉，該隧道穿越１５條斷層和２個向斜、１個背斜，部分地段水位很高，最大水壓３．８兆帕，日涌水量最高２１萬立方米。溶洞地段最大突泥量５０００立方米。隧道穿越２個煤係地層，長８００米，瓦斯最大壓力３．６２６兆帕，遠大於０．７４兆帕的瓦斯突出臨界值，涌出量每秒２０．６２４立方米，只要有一絲明火，隧道瞬間就會變成一個引燃導火索的“火藥桶”。

    面對高瓦斯、高突泥、高涌水這三大技術難題，中國鐵建二十二局集團六沾鐵路復線指揮部成立科技攻關中心，邀請了多位國內隧道專家聯合攻關。

    為了降低國內罕見的高瓦斯風險，指揮部投入數千萬元，為裝碴、運輸及照明、電力等設備穿上了“防爆外套”，同時，他們還實行瓦斯自動監控與人工監測相結合的監測方式，斬斷了瓦斯爆炸的“引信”。

    開工四年多來，建設者通過了３０處岩溶岩腔，創造了月進尺２２０米的岩溶地質光面爆破紀錄，為國內高瓦斯隧道建設積累了寶貴經驗。