新華社酒泉９月２８日電（記者王玉山、李清華、趙薇）中國載人航天工程新聞發言人２８日宣佈，天宮一號目標飛行器瞄準２９日２１時１６分至３１分窗口前沿發射。航天發射的“窗口”一詞，是指允許運載火箭發射的時間範圍。

    這次天宮一號／神舟八號交會對接任務，我國的載人航天發射場面臨哪些挑戰和變化？新華社記者採訪了載人航天工程發射場系統副總設計師鄭永煌。

    天宮一號發射比神舟系列飛船發射難度更大

    記者：天宮一號的發射難度和神舟系列飛船相比如何？

    鄭永煌：天宮一號發射的難度更大。主要體現在系統的狀態變化：天宮一號目標飛行器是全新的飛行器，火箭系統的技術狀態變化達到了１７０余項，這給組織實施帶來了難度。

    而且這次發射天宮一號的任務還有一個特點，不僅需要考慮天宮一號的發射，還要考慮到以後神舟八號發射的條件因素，彼此之間任務的關聯性很強，對組織實施又提出了新的要求。

    記者：從載人航天發射場系統來講，發射天宮一號與神舟飛船系列任務有哪些不同？

    鄭永煌：發射天宮一號是一項全新任務，對於載人航天工程發射場系統以及各大系統都提出了很多新需求。比如，這次發射的整流罩比神舟飛船的整流罩大，直徑粗、長度長，這樣的話，我們的一些設備和廠房就需要改造。

    記者：在發射場系統所擔負的任務中，最重要的是哪個任務？

    鄭永煌：我認為最重要的應該是對各大系統的産品質量控制。因為飛船或目標飛行器在發射之前，將在載人航天發射場進行最後一次測試，只有通過這最後一次的把關，才能確保發射取得圓滿成功。

    三項措施力保神八“零窗口”發射

    記者：發射航天器有一個發射窗口的選擇，這次是不是會受到一定的限制？

    鄭永煌：是的。因為交會對接任務是兩個航天器共同來組織實施的，就是説天宮一號目標飛行器發射升空以後，將會建立一個對接軌道，到神舟八號發射時就需要考慮對接軌道的發射需求。目前採用的是共面發射技術，這要求飛船的發射窗口是零窗口，也就是説飛船要準時發射，不能出現推遲的情況。

    天宮一號的發射窗口寬度是１５分鐘，而神州八號發射要求零窗口準時發射，一點兒也不能推遲。之前大家也會注意到，我們發射會基本上準確到分，而天宮一號發射後，神舟八號的發射則要準確到秒，這樣才能滿足交會對接任務的發射要求。

    記者：有什麼措施來防止意外情況的發生，比如説天氣因素？有沒有一些應急的措施？

    鄭永煌：目前我們採取３種對策。第一，就是在發射之前對各大系統進行充分的準備，比如加強測試和考核，加強薄弱環節的梳理，使得設備運行穩定可靠，進入發射程序以後不出現或者説不出現大的問題。

    第二，對發射當天的天氣進行準確預報，不能因為發射當天天氣的影響，使得程序出現推遲。

    第三，制訂完善的應急處理預案，一旦發射過程中出現異常情況，我們能夠準確、快速進行定位、處理，確保不影響整個發射的持續時間。

    天宮一號／神舟八號交會對接任務選擇酒泉衛星發射中心有３大原因

    記者：天宮一號／神舟八號交會對接任務為什麼選擇酒泉衛星發射中心，酒泉衛星發射中心有哪些獨特優勢？

    鄭永煌：主要有幾點考慮：酒泉的最大優勢是天氣比較好，一年中有３００多天是晴好的，適合進行發射。

    第二，對於載人航天發射來説，有一個很重要的任務，就是保證航天員的安全。酒泉這個發射場地勢很平坦，萬一火箭出現異常的話，實施逃逸降落非常安全。

    第三，酒泉衛星發射中心載人航天發射場在國內最早組建，從發射隊伍、發射設施以及工作作風來説具備一定優勢。

    記者：這次天宮一號和神舟八號都是無人航天器，相對載人發射來説，壓力會小一些嗎？

    鄭永煌：航天發射是一個高風險的事業，任何一個地方注意不到，都可能導致發射不成功。雖然這次是無人發射，但從神舟八號的任務要求、狀態設置來看，都跟載人發射是一致的。