“越是高密度發射，越要力爭萬無一失”
——訪中科院院士、火箭彈道設計專家余夢倫

    新華社北京２月５日電（記者 余曉潔）無論“嫦娥奔月”，還是“天宮一號”與“神八”完美對接，中國人每一個航天夢想的實現都離不開把航天器送上天的運載火箭。

    龍年伊始，“中國箭”有哪些新任務？將書寫怎樣的新傳奇？記者為此專訪了中國科學院院士、火箭彈道設計專家、中國運載火箭技術研究院總體設計部研究員余夢倫先生。

    “長征五號”“長征六號”“長征七號”“十二五”首飛 完善火箭型譜

    記者：未來五年，我國航天運輸系統建設有何計劃？

    余夢倫：“十二五”期間，我國將一方面增強現役運載火箭的可靠性和發射適應性，另一方面大力發展新一代運載火箭和運載火箭上面級。不斷完善運載火箭型譜，提升進入空間的能力。

    “長征五號”“長征六號”“長征七號”有望在未來五年實現首飛。其中“長征五號”運載火箭將完全採用無毒無污染推進劑，並具備近地軌道２５噸、地球同步轉移軌道１４噸的運載能力。“長征六號”為新型快速發射運載火箭，具備７００千米高度太陽同步軌道不小于１噸的運載能力。“長征七號”具備近地軌道１３．５噸，７００千米太陽同步軌道５．５噸運載能力。

    新一代運載火箭最大特點是大，堅持無毒，低成本，高可靠原則

    記者：我國新一代運載火箭的最大特點是什麼？

    余夢倫：我國正在研製新一代運載火箭，運載能力和技術瞄準世界先進水平。其最大的特點是大，大是火箭發動機能力、推力、生産工藝、發射場能力等等的綜合體現。

    當今世界動力最強的火箭是美國“土星５號”總重量近３０００噸，發射奔月軌道有效載荷約４７噸，曾成功完成“阿波羅”飛船６次載人登月任務。我國現有運載火箭中，“長征三號乙”運載能力最大，可實現高軌道５．５噸以下全部覆蓋。

    同時，我國發展新一代運載火箭堅持“無毒，低成本，高可靠，適應性強，安全性好”的原則。

    越是高密度多任務發射，越是要保證質量確保萬無一失

    記者：２０１２年有哪些發射任務？

    余夢倫：２０１１年，我國完成１８次運載火箭的發射任務，長征系列運載火箭創造了年度發射次數的新紀錄。２０１２年全年預計有約２０次運載火箭發射任務。當然，最令人矚目的還是“神九”“神十”的發射。

    記者：去年８月，“長征二號丙”運載火箭發射實踐十一號０４衛星失利影響是否已解除？

    余夢倫：從世界範圍來看，中國的航天發射成功率是最高的，但也不是１００％。

    實踐十一號０４衛星發射失利後，經過故障調查和審查，發現“長征二號丙”發動機支架這個不易出現問題的地方出了問題。通過採取有效措施，連接部位可靠性薄弱的問題已解決。

    今年發射任務更多，更加密集，越是高密度多任務發射，越是要保證質量確保萬無一失。

    海南航天發射場有望未來兩三年建成

    記者：我國已經有酒泉、太原、西昌三個航天發射場，為什麼還要新建海南發射場？

    余夢倫：在海南文昌建新航天發射場主要有三方面考慮。首先是發射航區安全的考慮。我國已有的發射場都地處內陸，這是上世紀五、六十年代的國際局勢決定的。其次，沿海發射場，可通過海運解決５米大直徑箭體的運輸問題。第三，海南地處低緯度地區，發射火箭時獲得地球旋轉的牽邊速度要比西昌大，可使發射地球同步衛星的運載能力提高５％左右。

    目前，在海南當地政府的支持下，發射場建設順利，有望未來兩三年能建成和投入使用。

    空間太陽能發電站是發展可再生能源的重要方向

    余夢倫：我國能源緊缺，發展可再生能源非常緊迫。空間太陽能發電站是一個重要發展方向。

    預計建設１０００萬千瓦的空間太陽能電站，需要空間太陽能發電站總重量約為１５００萬千克，即１５０００噸。用我國新一代運載火箭發射約需要２０００次飛行。

    記者：空間太陽能發電站發的電，怎麼讓地面運用？

    余夢倫：太陽能在空間的應用早已經有了，衛星太陽能帆板就是例子。讓地面應用就要解決傳輸問題。有兩種解決方案，一種是通過微波，一種是通過激光，一般認為通過微波傳輸會更好一些。