量質並重科學耕耘，潛力激活生機勃發。經過6年科學耕耘，廣西北部灣經濟區的區位與資源潛力被全面激活，經濟要素集聚與擴散效應日漸顯現，一躍成為廣西經濟發展的新引擎和中國—東盟開發合作的窗口和前沿。擁有1600多公里海岸線的這灣碧水，正悄然崛起為國際區域經濟合作的新高地。

    2011年，廣西北部灣經濟區生産總值3862.33億元，同比增長15.9%，高於全區3.6個百分點；所轄欽州、北海、防城港3市分列全區增長幅度前三名；規模以上工業增加值、進出口總額增長更是高於全區15個百分點以上；北部灣港吞吐量達1.53億噸，同比增長30.92%，成為全國規模以上港口中增長的領頭羊；11個重點産業園區總産值首次突破1000億元。

    “經濟區已從依賴基礎設施投資拉動轉向工業支撐和進出口、消費協同拉動，發展的均衡性和可持續性大大提升。更難能可貴的是，環境質量也穩中趨好。”自治區副主席、北部灣經濟區管委會主任藍天立欣喜地表示。

    在大開發過程中，北部灣堅持執行最嚴格的環保標準和産業準入門檻，努力實現發展經濟和保護生態雙贏。據聯合國教科文組織的專家組評估，廣西最大的紅樹林保護區北海市山口紅樹林保護區天然面積擴大了12%。

    在北部灣經濟區的強勁帶動下，廣西已成為我國對東盟開放合作的前沿和窗口，成為連接多區域的國際大通道、合作大平臺。2011年，廣西與東盟的貿易額達到95.6億美元。

    以吸引産業積聚為突破口，泛北部灣合作日益升溫。目前，廣西正分別與馬來西亞、韓國合作建設中馬産業園、中韓産業園。2011年，第十次中國—東盟（10+1）經貿部長會議通過了《泛北部灣經濟合作可行性研究報告》，標誌著泛北部灣經濟合作取得了實質性進展。此外，廣西北部灣經濟區還積極與台灣、雲南、貴州、四川、湖南等開展合作，積極探索發展“飛地經濟”，合作建設5大臨海産業園。

    “現在，廣西通往周邊地區的海陸空國際大通道已經成形。”自治區副主席楊道喜表示，通往越南、雲南、貴州、湖南、廣東等地出省出邊的6條高速公路已全部打通，往廣東、湖南、雲南的高速鐵路在加快建設，北部灣經濟區內正在形成“一小時交通圈”。

    自治區主要黨政領導表示，廣西將進一步舉全區之力，進一步加快推進北部灣全面開放開發，努力促進中國—東盟自貿區建設，奮力打造中國沿海經濟發展新一極。（記者龐革平、謝振華、謝建偉）