新華社北京６月２日電（記者錢春弦）記者從德國漢莎航空中國代表處及波音中國公司獲悉，漢莎運營的全球第一架波音７４７－８洲際客機２日成功完成首航。我國生産商在新飛機上擔任著特殊角色，發揮了重要作用。

    據介紹，７４７－８洲際飛機的三分之一供應商來自全球，我國供應商為該項目的成功做出巨大貢獻，包括７４７－８的內側襟翼固定後緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、水平安定面等的製造工作。其中，飛機襟翼、副翼和擾流板是我國首次為波音生産。波音７４７－８項目是波音與我國航空業合作夥伴關係的又一個里程碑。

    業內人士指出，對我國航空工業來説，中國不僅被波音視為７４７－８洲際客機最大的潛在市場，也已在該機型上承擔了重要角色。西飛是該機型內側襟翼的唯一供應商，成飛是副翼和擾流板的唯一供應商，天津波音複合材料有限公司提供了楔型後緣和複合材料零部件及面板，江西洪都航空工業集團有限公司生産了後機身次組件和零部件。在波音７４７－８項目中扮演重要角色，是對我國航空工業不斷提高的設計與製造能力和持續改進的管理水平的認可。我國出色的技術實力和豐富的資源使得西飛和成飛成為了７４７－８項目的理想夥伴。

    據悉，我國航空製造業參與了眾多波音機型的製造，包括７３７、７４７、７６７、７７７和最具創新意義的７８７夢想飛機。目前，近６０００架飛行在世界各地的波音飛機上裝有我國製造的零部件和組件。

    漢莎運營的這架新飛機共有３６２個座位，包括８個頭等艙、９２個公務艙和２６２個經濟艙。波音７４７－８洲際客機是運力更大的７４７新機型，可滿足４００至５００座機的市場需求。在發動機推力大幅提升的同時，燃油效率大幅提升，碳排放大幅降低，噪聲也降低了。７４７項目總經理伊麗莎白·倫德表示，包括德國漢莎的２０架訂單在內，７４７－８洲際客機目前已有百餘架訂單。中國國際航空公司已經訂購了５架７４７－８洲際客機，預計在２０１４年交付。