夢想照亮深海大洋
——“蛟龍”號載人潛水器勇破7000米深度紀實

    新華社“向陽紅０９”船６月２４日電（記者 羅沙）盛夏，西太平洋。馬裏亞納海溝，閃動著中國“蛟龍”的颯爽身影。

    ２４日，這只紅白相間的中國龍矯健地躍入蔚藍的大海，向著無盡海淵前進的身影義無反顧。７０２０米，這是中國人在世界海洋最深處留下的堅實足跡。“可下五洋捉鱉”的古老夢想，隨著“蛟龍”的探照燈光在這一刻照亮了深海大洋。

    “潛向７０００米的歷程，並不是一帆風順”

    中國“蛟龍”從來不畏懼各種考驗，潛向７０００米的歷程，也並不是一帆風順。

    或許天公有意在考驗這條無所畏懼的中國龍，剛剛從江陰啟航不到１天，海試團隊就被颱風“瑪娃”阻隔在長江口，不得不在錨地避風２天。

    １１日，經過８天航渡終於抵達馬裏亞納海溝試驗海域的海試團隊，又迎頭遇上超強颱風“古超”。下潛日期被一再推遲，海試隊員一邊維護調試著心愛的潛水器，一邊心急如焚地盼望天氣好轉。天氣預報員蘇博一時成了全船最熱門的人，每天被隊員們“圍追堵截”，恨不得生出呼風喚雨的本領。

    １５日，海況終於好轉。自去年５０００米級海試後便一直“蟄伏”的中國“蛟龍”初露鋒芒，一口氣下潛至６６７１米深度。潛水器和海試隊員們的良好狀態，讓現場總指揮劉峰難掩心中的喜悅：“這個結果，比我們預料的好得多。”

    然而好事多磨，就在海試隊員們信心滿滿即將開始第二次下潛試驗時，１８日甲板檢查時，“蛟龍”號液壓系統一根油管被發現出現破損。下潛試驗的再次推遲，讓海試隊員們冷靜下來。這些日子裏，潛水器維護支架上的燈光徹夜不息，忙碌的身影一直晃動到天亮。

    １９日第二次下潛試驗，“蛟龍”號下潛深度達到６９６５米。２２日第三次下潛試驗，“蛟龍”號更是成果豐碩，在接近７０００米深度的海底作業３個多小時，獲得多個沉積物、海水和生物樣品。新奇的“海底來客”，讓海試團隊許多資深海洋專家都忍不住聚集圍觀。

    “三次下潛試驗，海試團隊復核了潛水器２００多項性能和功能，先後針對水下通信系統、液壓系統、可調壓載系統、推力器等方面出現的故障進行了認真排查。”劉峰説，“海試隊員們的認真負責，是我們成功完成海試的基本保證。”

    “許多人問為什麼我們遲遲不下潛７０００米，我要説的是，在沒有完全驗證潛水器所有的性能和功能並做好充分準備前，我們不會貿然下潛。”海試現場臨時黨委書記劉心成説，“‘蛟龍’號將來要進行應用，就不能讓任何問題和故障潛伏，把隱患留給用戶，我們就是千古罪人。”

    “精心組織、安全第一、層層把關、責任到人”，海試隊員們就是在這樣的標語下一路奮戰，“蛟龍”號距離其最大設計深度——７０００米深度的距離也越來越近。

    ２４日清晨，伴隨著一場瓢潑大雨，中國“蛟龍”開始了歷史性的征程。１０００米，３０００米，５０００米……矯健的中國龍在試航員葉聰、劉開周、楊波的駕馭下穩步下潛。北京時間８時５５分，水面監控屏幕上潛水器下潛深度數字悄然指向７００５米，現場指揮部頓時一片歡騰。

    這是中國“蛟龍”出生後進行的第４９次下潛試驗，這更是中國載人深潛走到世界深潛前列的時刻。

    “在冒險家和懦夫之間，有一條踏踏實實的路屬於中國載人深潛”

    “我們不是冒險家，不是賭徒，也不是無所事事的懦夫和膽小鬼。在冒險家和懦夫之間，有一條踏踏實實的路是屬於我們的。”這或許可以稱之為“蛟龍”號海試團隊的座右銘。

    隨著大陸資源日益枯竭，海洋正在成為人類解決資源短缺、拓展生存發展空間的戰略必爭之地。６０多年來，人類深海探險隨科技進步而不斷發展，人類對探知深海的渴望也推動了深海技術的不斷創新，並促使深海技術裝備不斷走向成熟。

    據了解，目前全世界投入使用的各類載人潛水器約９０艘，其中下潛深度超過１０００米的僅有１２艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有６０００米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。

    而中國“蛟龍”從２００２立項伊始，到２００９年開始１０００米級海試，直至今日７０００米級海試，只用了１０年時間，走完了國外同行們用了近６０年才走完的路。

    載人潛水器的深度往往是最能吸引公眾眼球的地方，然而身處中國載人深潛隊伍的人，卻從來不希望把深度作為自己所從事工作的“名片”。

    “下潛深度雖然是載人潛水器最直觀的性能表現，但絕不是載人深潛追求的所有目標。在潛水器下潛深度的後面，還有許許多多的功能和性能內容，這才是我們每一次海試更重要的任務。深度本身只是沒有內涵的表觀數字。”海試現場副總指揮崔維成説。

    “實現深海極端環境下海底作業是蛟龍號載人潛水器研發的真正目的。‘蛟龍’號７０００米級海試的成功，證明它可以在全球９９．８％的海底實現較長時間的海底航行、海底照相和攝像、沉積物和礦物取樣、生物和微生物取樣、標誌物布放、海底地形地貌測量等作業。”劉峰説。

    中國“蛟龍”，絕不是一台一猛子扎到馬裏亞納海溝最底部，拍幾張照片、幾段視頻就匆匆返航，拿著深度數據沾沾自喜的海底探險者。它是一台踏實可用的、能為科學家開展深海研究服務的作業型潛水器。

    正如海試團隊一位資深專家所言：“做載人深潛，既要勇敢突破下潛深度，又要踏實做好潛水器的各項功能和作業能力。這條路走不好，就會失去扎紮實實進軍深海、探索大洋的機會。”

    “我定要重返大海，實現那奔涌的潮汐所召喚的夢想”

    “蛟龍”號７０００米級海試團隊，共計９６名參試隊員，來自國內１８個單位，有５２人參加過全部的４次海試，有５５名中共黨員，年齡３０歲以下的１２人，５０歲以上的４１人，年齡最大的５８歲，最小的２４歲，有１４名參試隊員在７０００米級海試期間度過自己的生日……

    隨“蛟龍”號海試團隊出發以來，記者發現自己的微博多了一些異性“粉絲”。海試的這些日子裏，她們總是不停地刷新著網頁，如饑似渴地獲取來自海試第一線的任何消息，還常常向記者“打探”前方的一點一滴。

    她們來自祖國大江南北，她們都是默默無聞的海試隊員的妻子、女兒、朋友。

    一位海試隊員妻子的朋友通過微博告訴記者，這名海試隊員參加了“蛟龍”號從１０００米級到７０００米級的所有海試。就在１０００米級海試出發前，他襁褓裏的孩子不幸夭折，卻依然在１０多天后踏上了深潛的征程。一年後的３０００米級海試期間，他的第二個孩子呱呱墜地，卻仍然無法在妻子最需要自己的時刻守在她身邊。

    海試期間，恰逢一年一度的高考。海試團隊中的一位父親給他即將參加考試的女兒寫去一封郵件：“在你人生中這個重要的時刻，作為父親的我卻遠在千里之外的大海上，不能陪伴你走進考場，不能給你一個鼓勵的微笑與眼神，甚至連打個電話也不方便。你微博上的只言片語‘我要高考，爸爸要出海’讓我讀出你對爸爸陪著走進考場的期盼與不能送考的無奈……”

    記者無法想象，這些為了“蛟龍”號一步一步潛向深海默默奉獻的，是怎樣的一群丈夫和妻子、父親和母親。他們甚至不願意自己的姓名出現在新聞報道中，在他們看來，在“向陽紅０９”試驗母船上，這樣的人和事已經太多、太常見。

    有一首英國詩人約翰·梅斯菲爾德的詩歌，在這群平凡的人之中傳唱：

    “我定要重返大海，

    去實現那奔涌的潮汐所召喚的夢想，

    那不羈的召喚、不爭的使命，無法違抗；

    我只求海風勁吹、白雲翱翔，

    我只求浪花跳躍、白沫翻飛、鷗鳥歡唱。”