新華社廈門９月１９日電（記者巫奕龍 孟昭麗）保稅港區二期工程正式封關運作，高級別的航運中心大樓——東南國際航運中心總部大廈動工，技術水平世界領先的遠海全自動化集裝箱碼頭一期工程預計明年建成……

    今年以來，廈門海滄建設東南國際航運中心核心港區的動作頻頻，標誌這個大陸最早、最大的臺商投資區正加速整合經濟特區、保稅港區和國家級臺商投資區的特殊政策優勢，邁向新一輪發展。

    去年末，國務院批復《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確提出支持廈門加快東南國際航運中心建設。其中，海滄集廈門經濟特區、國家級臺商投資區、保稅港區三重特殊政策于一身，具有得天獨厚的港口、對臺和政策優勢。

    海滄港區擁有２６公里海岸線和１０公里深水岸線，可建萬噸級生産泊位３２個，規劃吞吐能力超過１億噸、集裝箱１０００萬標箱；目前海滄已基本形成了集裝箱、液體化工、散雜貨三大功能作業區。

    作為國家級臺商投資區，海滄港與台灣高雄港距離只有１６５海裏，貨運直航不到１０小時，２０１０年海滄港與高雄港簽署合作意向書，建立戰略合作關係；今年３月，基隆市市長張通榮到海滄參觀考察時，也表達了基隆港與海滄港建立合作聯絡的意願。

    目前，世界排名前列的丹麥馬士基、法國達飛、中國中遠、香港和記黃埔等著名航運商、碼頭營運商均已落戶海滄，開闢國際航線５１條。今年前８個月，海滄港區貨物和集裝箱吞吐量分別達２６２２萬噸、１８０萬標箱。

    海滄“陸港”建設與海港建設同步快速推進。不久前，總投資近７０億元的東南國際物流中心動工。物流中心佔地５８００畝，主要建設鐵路作業區、物流功能區和物流商務區。作為東南國際航運中心海鐵聯運的重要支點，物流中心建成後將發揮物流集聚輻射平臺的作用，加速廈漳泉同城化進程。

    東南國際航運中心核心港區的建設，提升和拓展了海滄臨港産業和臨港經濟，從而帶來了海滄發展方式的轉變。依託大港口、大物流，海滄創造了新的支柱産業，石油交易中心和酒類交易中心兩個大宗商品交易市場異軍突起，生物産業蓬勃發展。

    不斷拓展對臺交流合作是海滄建設東南國際航運中心核心港區的重要依託之一。海滄的石油交易中心、生物醫藥港與台灣聯絡緊密，海滄正積極推動中石油與台灣中華石油合作建設華南物流中心，台灣保健産業發展聯盟也在積極推介台灣相關企業落戶海滄的生物醫藥港。