新華社北京１２月２０日電（記者 林紅梅）在國際金融危機深層次影響持續，世界經濟持續不景氣的環境下，中國民航今年保持了健康平穩發展，主要運輸指標實現較快增長。全年全國乘坐飛機出行的旅客量預計將達到３．２億人次，首次突破３億人次大關。

    安全：躋身世界先進行列

    安全是旅客乘坐飛機首位關心的事情。“民航全行業今年航空安全持續保證，安全運行品質顯著提升。１至１１月，全行業完成運輸飛行５６４．４萬小時，同比增長１０．２％。”中國民航局副局長李軍２０日在此間舉行的全國民航工作會議暨航空安全會議上説。

    李軍介紹，通過深化關鍵專業技術人員資質能力建設，截至１１月底，中國民航人為責任原因嚴重事故徵候萬時率同比下降４８％。尤其是８月份以來，未發生人為責任原因嚴重事故徵候。南航連續安全飛行超過１０００萬小時。成功處置了“６·２９”暴力恐怖劫機事件。

    李軍表示，我國憑藉良好的安全紀錄躋身世界民用航空安全先進國家行列。他對比一組數據如下：２００３年至今，中國民航全行業億客公里死亡人數為０．００３，而同期世界平均水平為０．０１３；百萬架次重大事故率為０．１０７，同期世界平均水平為０．５０，同期美國平均水平為０．３０；百萬小時重大事故率為０．０５１，同期美國平均水平為０．１７。

    旅客量：首次突破３億人次

    民航作為我國朝陽産業，在國內客運需求旺盛的帶動下，乘坐飛機出行的旅客量持續上升。李軍公佈，預計今年全行業完成運輸總週轉量６１１億噸公里、旅客運輸量３．２億人、貨郵運輸量５４６萬噸。這是中國民航旅客運輸量首次突破３億人次大關，比２０１１年的年旅客量２．９億人次多出了３０００萬人次。

    其中，預計北京首都國際機場年旅客吞吐量突破８０００萬人次，居全球機場第二；浦東機場貨郵吞吐量２９０萬噸，居全球機場第三。國內客運需求仍然較旺。

    不僅乘坐飛機的人多了，而且民航行業結構調整進一步向好。李軍分析今年民航運輸特點如下：民航出現了中西部民航發展快於東部、通用航空發展快於運輸航空發展的喜人態勢。１至１１月，西部、中部機場旅客吞吐量同比增速達到１３．１４％、１３．７０％，遠遠高於東部地區６．３９％的增速。全國１３８個中小機場旅客吞吐量平均增長１８．３％，高於全國平均值９個百分點。

    截至１１月底，我國現有通用航空企業１４９家，通用飛機１３１６架，擁有７０個通用機場和３２９個起降點。僅今年批准籌建的通用航空公司就達到１１４家，其中，擬開展公務飛行業務的有５０家。

    空域：排堵保暢見成效

    空域緊張是制約民航發展的最大瓶頸。李軍介紹，通過優化空域等措施，全國１２個繁忙機場日增時刻１２００多個；通過排堵保暢、航路裁彎取直等措施，預計全年累計縮短飛行距離１４００萬公里，減少二氧化碳排放２４萬噸，節省燃油成本５．４億元。

    航班延誤和運行秩序治理是民航局持續的工作重點和難點。經過民航開展對關艙門後長時間等待航班的治理，航班平均延誤時間和２小時以上延誤次數明顯減少。通過建成航班運行協同決策系統，首都機場放行正常率提高６％、出港航班平均滑行縮短６分鐘；白雲機場出港航班關艙門等待平均縮短８分鐘。

    明年：預計旅客量３．５億人次

    李軍預測中國民航明年發展的主要預期指標是：全行業運輸總週轉量６６０億噸公里，旅客運輸量３．５億人次，貨郵運輸量５７０萬噸，分別比上年增長８．０％、９．４％和４．３％。通用航空飛行５７萬小時，比上年增長７％。固定資産投資１５００億元，其中基礎設施建設投資７５０億元。他表示，民航將全力確保持續安全，多方促進穩健增長。