12月28日，車輛從寧波象山港跨海大橋的主橋面上通過。當日，浙江寧波象山港跨海大橋舉行簡短通車儀式，這是繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之後，浙江省建成通車的第三座跨海大橋，大橋將於12月29日零時起正式試運營通車。
    寧波象山港大橋及接線工程是浙江沿海高速公路（甬臺溫復線）的重要組成部分，全長約47公里，總投資約75億元，于2008年12月30日開工建設。
    寧波象山港大橋及接線工程穿10座隧道，跨18座橋梁，建設難度大，技術要求高，通過11項自主創新取得六項“之最”：大橋主跨長達688米，是浙江省跨度最大的跨海大橋；大橋索塔總高度為225.5米，為同類橋梁浙江省最高；大橋設計抗風要求達到每秒46.5米，可抵抗14級颱風的衝擊，抗風能力為全國之最；大橋通航等級為5萬噸級，為全國最高；大橋主塔橋墩可抵禦5萬噸級船舶撞擊，防撞等級國內最高；大橋通航凈高達53米，為國內最高。
    大橋試通車後，寧波市將實現所有縣（市）區高速公路全覆蓋，象山縣城到寧波的距離也由目前的120公里縮短到52公里，車程由2小時變為35分鐘。新華社記者 黃宗治攝 

    12月28日，車輛從寧波象山港跨海大橋上通過，此時一艘大型貨輪從橋下通航而過。新華社記者 黃宗治攝

    12月28日，一艘載有汽車的渡輪準備靠岸，在象山港跨海大橋通車後，汽車將改變多年來依靠的擺渡過海方式。新華社記者 黃宗治攝 

    寧波象山港跨海大橋的主橋面（12月28日攝）。新華社記者 黃宗治攝 

    12月28日，一艘渡輪靠岸後，汽車從船上開上岸。在象山港跨海大橋通車後，汽車將改變多年來依靠的擺渡過海方式。新華社記者 黃宗治攝 

    12月28日，人們在岸邊觀看寧波象山港跨海大橋的主塔。新華社記者 黃宗治攝