6月10日，科考隊員在“向陽紅09”船前合影。當日，“向陽紅09”船搭載中國載人深潛器“蛟龍”號從江蘇江陰起航，執行首個試驗性應用航次。本航次分為3個航段，共計100余天，“蛟龍”號將幫助科學家開展海底生態系統、生物和地形等方面的調查。新華社記者 張旭東 攝

    新華社江蘇江陰６月１０日電（記者羅沙 張旭東）搭載我國“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅０９”試驗母船１０日從江蘇江陰蘇南國際碼頭起航，執行為期１０３天的試驗性應用航次任務。

    “蛟龍”號２０１２年６月在馬裏亞納海溝進行的７０００米級海試中成功下潛至７０６２米深度並開展作業，標誌著我國具備載人到達全球９９．８％以上的海底進行作業的能力。

    據國家海洋局中國大洋協會辦公室介紹，“蛟龍”號海試成功後，國內科技界對潛水器進軍深海大洋的信心倍增。但現階段潛水器常態化業務運行的條件仍不完備，因此計劃用５年左右時間開展試驗性應用，完成“蛟龍”號從海試向常態化業務運行的過渡。

    與近年來開展的１０００米、３０００米、５０００米以及７０００米級海試不同，“蛟龍”號本航次將安排科學家隨潛水器下潛。據了解，目前已有１４名科學家通過考核，具備了隨艇下潛條件。根據安排，“蛟龍”號本航次中每次下潛將由２名潛航員搭載１名科學家。科學家的主要任務是進行水下觀測，並協助潛航員完成近底作業。

    6月10日，潛航員唐嘉陵（右二）與科考隊員在“向陽紅09”船甲板上合影。新華社記者 張旭東 攝

    “蛟龍”號本次出航是潛水器開展試驗性應用的首個航次。航次將分三個航段。第一航段在我國南海進行長基線定位系統的功能試驗，並開展深海科學研究。第二航段在東北太平洋中國大洋協會多金屬結核勘探合同區，重點開展近底生物調查、地質取樣、海底攝像及海底沉積物劑量反應試驗等。第三航段在西太平洋中國大洋協會富鈷結殼申請區，利用照相、攝像、聲學地形測量等手段進行近底測量和取樣，獲取海山區環境參數。試驗團隊計劃于９月２０日返回江蘇江陰。

專家解析“蛟龍”號試驗性應用航次任務看點

    新華社江蘇江陰６月１０日電（記者羅沙 張旭東）我國“蛟龍”號載人潛水器１０日起航執行試驗性應用航次任務，標誌著這條舉世矚目的“中國龍”開始了從試驗階段向常態化業務運行的“蛻變”。

    “試驗性應用最大的看點，就是‘蛟龍’號將搭載科學家下潛。”“蛟龍”號試驗性應用航次現場總指揮劉峰説，“這標誌著潛水器開始真正發揮作用，為科學家下五洋的夢想搭建一個可靠穩定的平臺，在探索海洋、研究海洋、保護海洋等方面大顯身手。”>>>>詳細閱讀