新華社北京９月２５日電（記者 齊中熙）由中國北車長客股份公司研製的ＣＲＨ３８０ＣＬ新型動車組投入京滬高鐵運營。新型動車組實現了較大的車頭創新，採用了細長比更大的流線型鋁合金車頭，比目前運營的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動車組的車頭長２．６米，使車頭降低了１２％的空氣阻力。

    ＣＲＨ３８０ＣＬ新型動車組整列車擁有１６節車廂，定員１０５３人。２５日，已經有３列ＣＲＨ３８０ＣＬ型高速動車組投入京滬高鐵運營。

    新型動車組內部設施人性化程度更高。ＣＲＨ３８０ＣＬ型高速動車組頭車空間更大，設施更完善，並加裝了熱水爐。列車為方便殘疾旅客和帶嬰兒的旅客，設有多功能衛生間；多功能衛生間設有低位的自動開關門鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用便器，設有嬰兒護理臺和ＳＯＳ緊急呼叫按鈕。列車設計充分考慮到緊急情況下旅客的疏散和逃生，設置了逃生窗、應急門、逃生梯，並按定員合理佈局。

    新型動車組車內全部採用ＬＥＤ節能光源照明，照度可提高６０％。一列車僅照明系統每小時能節電５度，如果列車一年運行３３０天，每天運行１２小時，運營一年節電２萬度。

    ＣＲＨ３８０ＣＬ型動車組在運營時速、牽引功率、可靠性、系統冗余等技術指標以及全壽命週期費用等經濟性指標方面達到世界領先水平。動車組牽引功率最高可達１９２００千瓦，持續運行時速為３５０公里，最高運營時速３８０公里。