“要想富，先修路”，激勵著大山深處的湖北省恩施土家族苗族自治州390萬土家族、苗族等各民族兒女前赴後繼為路奔忙。群眾集資、企業捐資、財政補助等多種資金渠道匯聚在一起，就為修條進山的路。

    近幾年來，隨著國家對土苗山鄉道路建設支持力度不斷加大，一張以高速公路、鐵路為骨架，以國、省、縣、鄉道為幹線，以通村、通組、連戶公路為補充的恩施立體交通網基本形成。高速發展的交通事業逐步滿足了山裏人與外界溝通交流的需求，滿足了恩施人民群眾生産生活的需要。

    除縱橫全境的209、318國道不斷改造升級外，2009年，滬渝（上海至重慶）高速公路挺進恩施；2010年，途經恩施的宜萬（湖北宜昌至重慶萬州）鐵路通車；在建的宜巴（湖北宜昌至湖北巴東）高速、渝利（重慶至湖北利川）鐵路2013年年底全線通車。在建的恩來（恩施至恩施州來鳳縣）高速、恩黔（恩施至重慶黔江）高速將於2014年年底通車。重慶黔江經恩施至湖南張家界、常德鐵路和恩施州鶴峰縣至來鳳縣、咸豐縣至來鳳縣高速公路也即將開工。

    據恩施州交通部門公佈的數據：到2013年初，全州農村公路通車里程已達16910公里，88個鄉鎮全部通了水泥瀝青路，2512個建制村通了公路，其中1800多個村通過實施“通暢工程”通了水泥瀝青路，佔建制村的73%。

    目前，恩施交通發展正步入投資規模大、發展速度快、社會效益好、群眾受益多的時期，“縣縣通高速、縣縣通鐵路、縣縣通國道、鄉鎮通國省道、村村通瀝青水泥路”的目標即將實現。

    這是2013年11月6日在湖北省宣恩縣境內拍攝的恩來高路公路上高245米的忠建河特大橋橋墩。 新華社發（宋文 攝）

    有“湖北天路”之稱的通往湖北省恩施市新塘鄉木栗園村的水泥路（2013年7月27日攝）。 新華社發（宋文 攝）

    2013年11月6日，湖北省恩施州宣恩縣板遼村的農民走在回家的路上。 新華社發（宋文 攝）

    火車穿洞過橋，行進在宜萬鐵路湖北恩施段（2011年1月25日攝）。 新華社發（楊順丕 攝）

    在湖北省恩施州宣恩縣農村，因為交通條件的改善，山裏孩子可以乘坐校車上下學（2013年4月15日攝）。 新華社發（宋文 攝）