新華社西昌１２月１日電（新華社記者李宣良、王經國、余曉潔）嫦娥三號將於２日淩晨發射升空。嫦娥三號承擔什麼樣的新使命？會遇到哪些新挑戰？有哪些值得關注的新看點？圍繞這些問題，新華社記者採訪了多名航天專家。

    新使命：實現我國首次軟著陸月球和月面巡視勘察

    如果用一個最簡單的詞概括嫦娥三號的任務，就是——落月。

    中國探月工程領導小組高級顧問歐陽自遠院士説，人類探月一般遵循“探”“登”“駐”三大步。中國探月工程將第一大步“探月”細分為三期——即“繞”“落”“回”三小步。２００７年發射的嫦娥一號，圓滿完成了“繞月”使命。２０１０年發射的嫦娥二號，是嫦娥三號“先導星”，為嫦娥三號的發射積累的必要的基礎和經驗。

    具體來説，嫦娥三號的任務包括以下四個方面：

    ——發射嫦娥三號探測器，實現月球軟著陸，驗證月球軟著陸自動控制技術。

    ——實現巡視器釋放分離與轉移，進行月面行走，驗證月面巡視和遙操作技術。

    ——著陸器與巡視器進行月夜休眠和月晝喚醒，驗證航天器月夜生存技術。

    ——考核嫦娥三號探測器、長征三號運載火箭的功能與性能，以及發射場、測控、地面應用系統執行任務的能力。

    歐陽自遠表示，嫦娥三號攜帶的科學載荷，還將開展一系列科學探測任務，包括月表形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等。

    新挑戰：中國航天迄今難度最大的任務

    國防科工局新聞發言人吳志堅表示，嫦娥三號是我國航天領域迄今最複雜、難度最大的任務，需要攻克的關鍵技術多、技術跨度大、實施風險高。

    月球探測是一項非常複雜並具有高風險的工程，據資料統計，截至目前，不包括嫦娥三號，世界上共進行了１２９次月球探測活動。其中，美國５９次，蘇聯６４次，日本和中國各２次，歐空局和印度各１次，成功或基本成功６６次，失敗６３次，成功率僅有５１％。

    具體到嫦娥三號來説，面臨著７大難點，需要邁過７道“坎”，包括多窗口窄寬度準時發射、月面軟著陸、兩器分離、月地間遙操作、月面生存、測控通信、地面試驗驗證等。

    對於最為關鍵的“落月”這一環節來説，就面臨三大難點：首先是平穩著陸，其次是月球車適應月球表面地形，第三是月球車必須能夠抵禦溫差高達３００多攝氏度的嚴寒酷暑。

    新看點：６項“首次”彰顯自主創新

    中國探月工程新聞發言人、工程二期任務副總設計師裴照宇説，嫦娥三號任務將在六個方面實現歷史性的突破。

    首次實現我國航天器在地外天體軟著陸。嫦娥三號探測器經過主減速段、快速調整段、接近段、懸停段、避障段、緩速下降段等６個階段的減速，實現從月距面１５公里高度安全下降至月球表面。中國將成為繼美蘇之後第３個實施月球軟著陸的國家。

    首次實現我國航天器在地外天體巡視探測。全世界只有美國實現了載人登月，蘇聯開展了２次月面無人巡視探測任務，中國是第２個實施無人月球巡視探測的國家。

    首次實現對月面探測器的遙操作。嫦娥三號巡視器遙操作，採用自主加地面控制相結合的方式，根據獲取到的環境參數，在地面完成任務規劃，而巡視器自主具備完成局部規劃、避障和安全監測、應急保護的能力。

    首次研製我國大型深空站，初步建成覆蓋行星際的深空測控通信網。通過探月工程的實施，我國完全掌握了大口徑高效率天線的設計、製造、安裝技術，遠距離、弱信號條件下發射、接收技術，實現了高精度、快速測定軌和月面定位目標。

    首次在月面開展多種形式的科學探測。嫦娥三號搭載８臺科學載荷，用以完成３項科學探測任務。

    首次研製建設一系列高水平特種試驗設施，創新形成了一系列先進試驗方法。

    “這６個首次，彰顯了中國探月工程走的是一條自主創新之路，是一條跨越發展之路。”裴照宇説。