新華社北京１２月１４日電（記者白瑞雪、趙薇）正在進行環月飛行的嫦娥三號探測器狀態正常，將於１４日晚擇機實施月面軟著陸，我國可望成為世界上第三個實現月面軟著陸的國家。

    落月預計需要１２分鐘。在推力為７５００牛的我國首臺變推力空間發動機制動下，嫦娥三號將從距月面１５公里處實施動力下降，相對速度從每秒１．７公里逐漸減為零。探測器還將在距月面１００米處懸停，利用敏感器對著陸區進行觀測，以避開障礙物、選擇著陸點。

    這一過程主要靠探測器自主完成，人工干預的可能性幾乎為零。

    嫦娥三號落月區域鎖定虹灣區。這裡通訊、日照條件較好，地形相對平坦，此前的人類探測器從未造訪。嫦娥二號曾對這一區域進行了超高分辨率立體成像，為嫦娥三號軟著陸成功“探路”。儘管如此，月石、月坑、壕溝等局部未知地貌，仍然可能對軟著陸造成影響。

    “最大的風險在於，這次任務的關鍵設備全部為新研製，著陸區域地形地貌也存在不確定性。”中國探月工程總設計師吳偉仁説，為規避風險，科研人員攻克了著陸的自主導航控制、著陸推進和著陸緩衝等三大關鍵技術。同時，與國外航天器無人軟著陸過程相比，我國的軟著陸方案增加了懸停、避障階段，提高了安全性可靠性。

    成功登陸月球後，“玉兔”號月球車將駛離著陸器開展科學探測，著陸器則在著陸地點進行原地探測。

    軟著陸是高度複雜的航天活動，歷史上以此為目標的探月任務中，蘇聯直到第１２次嘗試才首獲成功，美國在實現軟著陸之前也經歷了３次失敗。

圖表：嫦娥三號探測器有效載荷 新華社記者 高微 編制

“嫦娥”“玉兔”未來在月宮可通過“WIFI”通信

    新華社北京１２月１２日電（記者 余曉潔、程卓）自２日發射升空以來，嫦娥三號月球探測器已飛行１１日，如果一切順利，將於本月中旬著陸月面。落月後，“玉兔”號月球車將離開“嫦娥”懷抱，在月面巡視探測。那麼，月宮裏的“嫦娥”和“玉兔”之間怎麼聯絡？記者就此參訪了專家。 >>>詳細閱讀

嫦娥三號從月球背面成功降軌 

    新華社北京12月10日電（記者余曉潔 左元峰）記者從國家國防科技工業局獲悉，10日21時20分，嫦娥三號從100公里×100公里的環月圓軌道，降至近月點約15公里、遠月點約100公里的橢圓軌道。這是嫦娥三號預定的月面著陸準備軌道。

    據悉，此次軌道機動是在月球背面實施的。18時整，北京航天飛行控制中心向嫦娥三號注入調姿和變軌參數。20時37分，嫦娥三號進入月球背面區域。21時20分，嫦娥三號發動機成功點火，開始實施變軌控制。21時24分，嫦娥三號重新回到月球正面，根據地面測控站監視數據分析判斷，嫦娥三號已由距月面平均高度約100公里的環月圓軌道，成功進入近月點高度約15公里、遠月點高度約100公里的橢圓軌道。 >>>詳細閱讀