新華社“雪龍”號１２月２７日電（記者 張建松）經過５０多個小時、６００多海裏的航行，“雪龍”號２７日抵達圍困俄羅斯遇險船“紹卡利斯基院士號”的密集浮冰區。截至記者當地時間１７：００（北京時間１６：００）發稿，“雪龍”號距離俄遇險船已不到１０海裏（１海裏等於１．８５２公里）。

    新華社記者在“雪龍”號上用高倍望遠鏡已經能看見“紹卡利斯基院士號”。兩船之間有重重浮冰的阻隔，堅硬的大塊浮冰鋪滿了海面，幾乎看不到清水（沒有浮冰的水域），浮冰最大厚度有３到４米，而且流速很快。在“雪龍”號剛剛破冰開闢出的清水通道內，浮冰很快就閉合起來。浮冰上還有厚厚的積雪，給“雪龍”號破冰又增加了難度。

    由於天氣狀況很差，下著雪，能見度很差，“雪龍”號上的“雪鷹１２”直升機無法起飛。“雪龍”號船長王建忠通過與俄羅斯船長溝通，決定先盡最大努力靠近俄羅斯遇險船，幫助其疏鬆周圍浮冰、擺脫圍困。

    “雪龍”號從２７日早上９時進入浮冰區到下午１７：００，只能以一、兩節的航速破冰前進，截至目前共挺進了四五十海裏，越來越靠近“紹卡利斯基院士號”。但由於行進艱難，估計還需要八九個小時。

    一艘法國破冰船也從西風帶掉頭前來救援，曾一度跟隨在“雪龍”號後面約十海裏處進入浮冰區。但由於冰情太複雜，一個主機出現故障，法國破冰船目前仍留在密集浮冰區邊緣的清水區。

新聞背景：南極俄羅斯遇險船“紹卡利斯基院士號”

    新華社北京１２月２７日電中國“雪龍”號科考船正在南極海域艱難破冰，準備救援被浮冰圍困的俄羅斯運輸船“紹卡利斯基院士號”。這艘船是一艘“冰間航行級”旅遊船，載有一支澳大利亞科考隊和來自數國的遊客。該船原本計劃駛往澳大利亞的麥誇裏島。

    據俄塔社報道，“紹卡利斯基院士號”船長伊戈爾·基謝廖夫介紹説，由於浮冰擠壓，該船外殼的吃水線以上約２米的一處位置出現一條不大的裂縫，但船員已迅速將該裂縫焊接上了。目前這個意外尚未對船隻造成任何危險，船的結構沒有任何損壞，船上工作人員都在各盡其職，乘客還不需要疏散。但他也承認，如有風暴襲來，那個裂縫焊接處可能會帶來“問題”。

    據報道，這艘船于１９８２年在芬蘭建成，原被用於科學考察。但在其科考生涯中，該船一直在太平洋海域航行，從未到達過南極或北極。“紹卡利斯基院士號”現歸俄遠東水文氣象科研所擁有，但由澳大利亞運營機構使用。

    基謝廖夫船長介紹説，該船運載的澳大利亞科考隊於今年１１月末啟程，原計劃在明年１月初結束全部科考工作。目前，其主要科考任務都已完成。

    “紹卡利斯基院士號”的受困位置距離南極海岸約有１８０公里，距離北部浮冰區邊緣還有不到２０公里。基謝廖夫介紹説，該船準備在中國“雪龍”號科考船破冰開闢出一條水道後，跟隨“雪龍”號駛入沒有浮冰的清水區。此後，“紹卡利斯基院士號”將駛往位於太平洋西南邊緣的澳大利亞麥誇裏島，其間船上的澳大利亞科考隊員將繼續開展海水測量研究工作。