新華社青島１月９日電（記者 張旭東）隨著車號為“ＣＲＨ３８０Ａ－６１４９”的ＣＲＨ３８０Ａ高速動車組９日在中國南車四方股份公司的動態調試試驗線順利通過調試，我國第１０００列高速動車組交付出廠。

從２００６年７月我國誕生第一列時速２００公里高速動車組以來，７年多的時間，我國已研發製造了１０００列高速動車組。

據介紹，２００４年，按照“引進先進技術，聯合設計生産，打造中國品牌”的方針，我國展開了鐵路史上規模最大的引進消化吸收再創新工程。十年間，歷經引進消化吸收再創新、自主提升、全面創新等創新階段，我國走出了一條適合中國特色的高速動車組自主創新之路。

２００６年７月３１日我國誕生了第一列高速動車組，宣告我國正式進入高速列車領域。２００７年１２月我國第一列時速３００公里至３５０公里高速動車組又成功下線，２００８年９月，世界首創的長大編組臥車動車組研製成功，２０１０年８月我國第一列時速達３８０公里的高速動車組問世。這些具有節點意義的“第一”均誕生在中國南車四方股份公司。

目前，我國已形成了時速２００公里至３８０公里不同速度等級、不同編組形式，包括ＣＲＨ２Ａ、ＣＲＨ２Ｂ、ＣＲＨ２Ｃ、ＣＲＨ２Ｅ、ＣＲＨ３８０Ａ（Ｌ）等高速動車組系列産品。

截至２０１３年１２月２８日，我國鐵路的營運里程突破１０萬公里，其中，高速鐵路里程突破１萬公里，佔世界總里程的５０％以上，我國不僅擁有全球最大的高鐵網絡，而且高速動車組産品從高寒到熱帶，從沿海到戈壁，擁有最複雜的運營環境，産品經受複雜環境的考驗。

截至２０１４年１月８日，我國高速動車組單車最高運營里程已超過３５０萬公里，相當於繞地球８７圈。