新華社杭州１月１６日電（新華社記者）春運緊張，鐵路首當其衝。２０１４年１月１６日，春運首日，在全國各地的火車站點，著急回家與親人團聚的人們帶著大包小包，手拿車票，登上了南來北往的列車……

    但在北京多個火車站內，春運首日秩序井然。記者１６日一早來到北京西站，從連接火車站的北京地鐵９號線出口到火車站進站口，再到候車室，旅客進站上車線路清晰，客流秩序良好。在進站口，旅客並未出現長時間排隊現象。

    １５日１５時３０分，Ｋ７２２次列車從南京站發車，開往成都東，全程２５小時４６分，正點到達目的地的時間是１６日１７時許。這列客車一頭是經濟發達的長三角地區，一頭是西部勞務大省，乘客以外出務工人員居多。記者在列車上看到，全體乘務員極力為旅客營造一個溫馨的“家的氛圍”，他們在車廂門楣上貼上了“常回家看看”的溫馨話語。在硬臥和軟臥車廂空間較大的區域，張挂起了大大的中國結，並向一些兒童發放紅色的小燈籠，回家過年的氣氛也隨之散發到車廂的各個角落。

    １６日上午１０點半，在上海站第６候車室，工作人員朱錦煊開始感受到春運的壓力。４趟列車將在一個半小時之內密集發車，候車室早已人滿為患。一趟車大約有１６００至１８００名乘客，候車室裏有好幾千人在等待檢票。預計春運首日，鐵路上海站將發送旅客２５萬人次，略高於平常週末高峰的２２萬人次。

    與候車室的熱鬧相對的，是售票廳的冷清。上海站售票處保安曹駿説：“今年窗口開得比往年多不少，都不怎麼需要排隊。”準備趕往揚州的乘客姜俊發現，春運第一天並沒有想象中緊張：“還以為春運第一天排隊的人會很多，結果沒兩分鐘就買到票了。”

    春運首日，在杭州城站火車站，雖然候車大廳已是人潮涌動，但乘客進站、候車井然有序。記者發現，春運第一天客流以返鄉農民工為主。３３歲的河南洛陽人黃廣勝拖著兩個大行李箱。在蕭山一家機械廠工作的他，採購了許多杭州特産帶給家鄉的親戚們。他説，這次最貴的禮物是帶給７歲兒子的一台電腦，想讓他多學習些新知識。

    在車站隨處可見的還有頭戴小紅帽的志願者們，他們熱情地為旅客答疑、引導，也成為車站的一道風景線。志願者顧雯珺告訴記者，她是一名大一新生，１３日剛結束期末考試，今天就跑來為春運服務。從早上９點開始，她今天將服務５個多小時。“能為回家的人們提供幫助，心裏暖洋洋的。”

    春運首日，成都火車站首推“ＸＹ一路通”Ａｐｐ（智慧手機的第三方應用程序），為旅客提供點對點的服務，打造旅客回家過年的“私人訂制”。相對於汽車站、機場的查詢服務，成都火車站的“ＸＹ一路通”更顯互動化、訂制化。旅客通過該Ａｐｐ查詢到自己乘坐的列車班次後，可以對該班次添加“關注”，這樣，有關該班次的信息會以彈窗形式推送給旅客，旅客就無需每次重新查詢了。除了推出“ＸＹ一路通”，成都火車站今起還實現了全站ｗｉｆｉ覆蓋，在候車室、售票廳都可以享受免費上網服務。

    廣州南站為優化旅客乘車線路，減少旅客候車購票時間，車站製作了愛心服務指南、便捷購票指南、出行服務指南、到達服務指南和快捷換乘指南五本服務小冊子，將車站特色服務項目、購票小知識、車站功能立體效果圖、公交接駁和站內換乘細節等旅客常用知識點印製在小冊子上，放置在車站售票處、諮詢臺，方便旅客取閱。

    在南寧火車站同樣出現了溫馨的畫面。記者在站前廣場看到，在南寧打工的浙江人張先生１０點鐘就要乘車返鄉，趁著候車時間，張先生到志願者服務台前免費測了一次血壓。

    在２０１３年底剛剛投入使用的南昌西客站，白色的動車組從站臺陸續開出，奔馳在連接江西、福建的向莆鐵路上。向莆鐵路沿線的閩贛老區有七個曾經的“無軌”縣市第一次迎來鐵路春運。

    家在江西南豐、在南昌工作的馮婷告訴記者，自己原來回家都是坐長途汽車，擁擠、速度慢，而且不太方便，今年春節回家，她乘坐向莆鐵路動車直接就能到南豐縣城，舒適又省時。

    瀋陽鐵路公安處瀋陽車站派出所所長孫敏介紹，今年春運，瀋陽站加大了警力投入，很多日勤和內勤包括刑偵組人員都編入執勤隊，為讓旅客出行更加安全。

    儘管春運首日客流並沒有那麼多，但瀋陽站未雨綢繆，準備了足夠人力，以滿足乘客服務需求。３６歲的關瀟已經在瀋陽火車站售票窗口服務了１２年，由於患了滑膜炎，一個多月來一直在家休息，春運第一天，怕人手不夠，他硬是拄著拐杖來了。

    搭乘Ｋ７２２次列車回家的張勇川看著車窗外感嘆道：“上車了，家就不遠了……”（參與采寫記者：楊毅沉、呂昂、葉健、朱國亮、江毅、週密、徐揚、向志強、吳濤）