新華社北京１月２６日電 節前最後一個週末，客流呈現“井噴”狀態。據預測，２６日全國出行客流突破１億人次。如何保障上億人次安全、有序出行，春運尖峰時刻，記者現場採訪了全國民航、鐵路、公路、交管四大指揮中心。

民航客流創歷史最高

“南航：計劃飛行２０００多個航班，運行正常。”

“國航：計劃飛行１２００架次航班，運行正常。”

“東航：計劃飛行１７００個航班，運行正常。”

２６日８時，各航空公司已向中國民航局運行監控室彙報完畢。在監控室大屏幕上，密密麻麻地閃爍著眾多小點。值班主任張唯指著大屏幕説：“一個小點，就代表一架正在天上飛行的飛機。”

氣象值班員蔡玥指著大屏幕上的氣象圖説：“今天全國主要機場多是晴到多雲天氣，有利飛行。但烏魯木齊機場降雪，跑道關閉，預計１１時１０分開通跑道。”

１０時過後，大屏幕上閃爍的小點越來越密集。每天例行的運行協調視頻會議也在此時召開，空管、主要航空公司、各大機場等５０多家單位負責人通報當天情況。

民航局運行控制管理中心副主任馬輝説：民航已全面進入春運高峰期。全國今天計劃飛行航班１４５９４個航班，同比增長了２０％。全天運送的客流量預計在１２０萬人次，比平時多出３０萬人次，創歷史最高紀錄。

鐵路最大限度加開臨客

２６日，記者一早來到中國鐵路總公司的調度指揮中心。這一指揮中心於去年１０月中旬啟用，今年春運是它啟用以來的第一次大考。

指揮中心大概有一個室內足球場的面積，正對大門是一塊巨大的電子屏幕。這塊大屏幕又分成２０多個區域，分別顯示著北京站、北京西站、廣州站等全國節前重點客流站的實時監控畫面。同時，還有１２３０６購票網站的點擊量和售票情況。

從余票情況看，京滬高鐵、滬寧杭間尚有餘票；北京去往成渝、哈爾濱方向臨客有餘票；上海去往山東、東北、福建、江西地區有餘票；福州、廈門去往上海方向的動車組車票比較充裕。

據值班人員介紹，週末這兩天客流步入高峰，鐵路最大限度加開臨客滿載運行。１月２５日，全國鐵路計劃加開臨客列車６４９列，發送旅客約６８０萬人次。２６日的客流和開行列車數與２５日大致相當。

春運期間，鐵路部門加強進出站、乘降列車等客流密集處的組織引導；嚴格站車“三品”查堵，堅決把危險品堵在站外車下；加強調度指揮，堅持以確保安全為前提，抓好非正常情況下的行車組織，確保旅客安全出行。

全國公路未現擁堵

２６日清晨，記者走進交通運輸部路網中心時，三位值班員已經開始了緊張的工作。在路況視頻監控大屏幕上記者看到，全國各條主要幹線公路上，車輛運行順暢平穩。

“春運以來，像北京這些主要城市周邊的客運量基本呈現小幅平穩增長態勢，加上公路是全時段多路網通行，全國近期的天氣情況不錯，所以基本沒有出現大面積擁堵情況。”路網中心值班長郝盛説。

２５日，全國道路共發送旅客９４３８萬人次，比去年同期增長６．９％；今年春運道路運輸已累計發送８．６７億人次，比去年同期增長４．７％。２６日８時的最新路況信息，國家公路網運行基本正常，未出現因惡劣天氣導致的公路阻斷。

郝盛告訴記者，春運期間路網中心實行２４小時領導帶班值班制。每天一大早，值班員要統計全國有哪些路段受到天氣、施工或突發事件等因素影響，隨時匯總發佈。

在交通部道路運輸司城鄉客運處，處長蔡團結告訴記者，除夕前全國單日運量可能近１億人次。由於除夕不放假，城鄉客運處也要求各地方投入足夠的車輛，對除夕運行進行保證。

海量道路交通安全情況匯總研判

對全國海量道路交通情況匯總研判、隨時與氣象、交通部門溝通信息、不定時與各地公安交管部門進行視頻、電話調度……２６日，記者來到公安部交管局，見證緊張而忙碌的一天。

今年春運道路客運量將近３３億人次，為保春運道路交通平穩有序，公安部交管局幾乎“全警動員”，全國上百萬交警放棄節假日休息，正奮戰在春運一線。

公安部交管局公路巡警指導處處長李偉告訴記者，公安部的春運籌備工作從去年１２月下旬就開始了，在主要路段設置交通執法服務站等措施也在春運前提前啟動。

春節期間，該處實行每日值班制度，局裏還設有兩個應急處，另有備勤小組隨時待命。他透露，由於格式標準不一等諸多原因，各地道路監控設備此前尚未實現聯網，交管局正著手推動全國道路監控設備的聯網工作，目前已處於起步階段。

“雖然公路出行人數多、密度大，但由於組織有序，道路交通狀況總體平穩。到２７、２８號以後，預計還將迎來一輪自駕車出行高峰。此外，由於今年高速公路初一起免費政策影響，部分高速路口可能在除夕、初一齣現擁堵狀況，駕駛員需合理安排出行計劃。”李偉説。（采寫記者：齊中熙、林紅梅、樊曦、白陽、鄒偉）

回家的路好走嗎——來自春運高峰的現場報道

春節前最後一個週末，各地迎來節前旅客出行最高峰，南來北往的人們踏上回鄉路。 

南昌火車站——

站前廣場上搭建了臨時候車棚為旅客擋風遮雨。白玉華夫婦和他們的６位工友在候車棚裏天南地北地聊著，他告訴記者，他們是２５日１點從汕頭到南昌的，要等到下午５點才能坐上前往老家安徽阜陽的列車。為了省錢，他們選擇在車站過夜，白玉華和妻子指著大包小包的行李説：“過年回家，高興啊。這些是給孩子買的新衣服，還有很多好吃的呢。”雖然一天一夜沒有好好睡覺，而且還要在候車棚裏等待十幾個小時，白玉華和工友們依然精神奕奕，因踏上回家的路而忘卻了旅途的勞頓。

南昌站是春運農民工四大中轉站之一，據車站工作人員介紹，南昌鐵路局持續迎來旅客出行短途高峰，中長途客流保持小幅增長。客發增量主要來源於動車，２５日動車客發１８．８萬人次、同比增長４４％。詳細內容>>>>

春運最高峰評論：“扎堆”出行安全更重要

節前最後一個週末，出行迎來高峰，交通部門預測，出行人數單天突破１億人次。雖説返鄉情切，但安全絕不可忽視。交通、公安等部門需堅持以人為本，安全第一，科學安排運力，提升服務水平，讓扎堆出行的旅客不僅走得了，而且走得安全。 

今年春運，預測客運量將超過３６億人次，比上年增加２億人次，加上局部地區可能出現降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣，交通運輸壓力更大。詳細內容>>>>