新華社“雪龍”號２月２５日電（記者 張建松）歷經兩個多月的航行，搭載中國第３０次南極科學考察隊的“雪龍”號２５日完成了首次環南極航行任務返回普裏茲灣，即將回到中山站。
普裏茲灣是南極第三大海灣，面積僅次於威德爾海和羅斯海，大體呈喇叭形，中山站位於“喇叭”底部。據“雪龍”號船長王建忠介紹，從進入普裏茲灣到中山站大約還有４９０海裏航程，“雪龍”號沿途還將進行回收和布放ＯＢＳ（海底地震觀測儀）、布放潛標等大洋考察作業，預計２７日抵達中山站。
“雪龍”號于２０１３年１２月２１日踏上首次環南極航行的征程，一路上充滿艱難險阻，包括馳援他國被困船隻以及自身被困浮冰區。“雪龍”號此行環繞南極大陸共航行１萬多海裏，跨越２４個時區，在維多利亞地的難言島爭分奪秒地完成了新建科學考察站的選址科考任務，還抵達了南緯７５度２０分、東經１６５度４９分的羅斯海，創下了我國南極科考船舶達到的最高緯度紀錄，獲得了大量寶貴的海洋地質等調查數據。
在環南極航行過程中，“雪龍”號曾到阿根廷烏斯懷亞港進行補給，此後重返南極，在南極半島進行了８天的大洋綜合考察，取得了纍纍碩果。
位於地球最南端的南極洲，每年只有冬夏兩個季節。２月１５日至１２月１４日為南極冬季，１２月１５日至來年２月１４日為南極夏季。短暫的南極夏季是科學考察的黃金季節，“雪龍”號必須趕在普裏茲灣尚未完全換上“冬裝”之前，接出中山站有關考察隊員，踏上回國的征程。
"雪龍"號完成卸貨任務 離開長城站前往烏斯懷亞
2月1日，“雪龍”號停泊在南極長城站附近海面。圓滿完成長城站卸貨任務的“雪龍”號，于2月2日零時起錨離開長城站，前往阿根廷烏斯懷亞進行補給，同時接20名科考隊員上船。新華社記者 張建松 攝
新華社“雪龍”號２月２日電（記者 張建松）經過正月初一、初二兩晝夜的奮戰，中國第３０次南極科學考察隊圓滿完成長城站的卸貨任務，于２日離開長城站，前往阿根廷烏斯懷亞進行補給。
“雪龍”號于１月２９日抵達長城站。卸貨期間正值中華民族最為重要的傳統節日——春節。在緊張卸貨的空隙間，科考隊員還將兩年前釋放的一個海洋觀測潛標順利打撈上來。
許多科考隊員和船員爭分奪秒晝夜奮戰，緊緊抓住有利天氣時機，僅用了６０多個小時，就將１０００多噸物資和油料卸運到長城站，同時將長城站的十多個集裝箱垃圾和多輛報廢汽車運回船上，準備帶回國內處理。 >>>詳細閱讀
