經李克強總理簽批，國務院日前印發《關於改進口岸工作支持外貿發展的若干意見》（以下簡稱《意見》），部署在新形勢下進一步加強和改進口岸工作，推動外貿穩定增長和轉型升級，促進經濟平穩健康發展。《意見》提出了五個方面的政策措施。一是優化口岸服務，促進外貿穩定增長。二是加強口岸建設，推動外貿轉型升級。三是深化口岸協作，改善外貿發展環境。四是擴大口岸開放，提升對外開放水平。五是夯實口岸基礎，提高服務經濟社會發展能力。如何看待《意見》對進出口環節服務收費及處理“紅頂仲介”的新措施？如何打造集綜合加工、商貿流通、現代物流、文化旅遊等於一體的口岸經濟？如何統籌推進全國一體化通關改革？2015年4月28日14時，海關總署國家口岸管理辦公室副主任白石做客中國政府網，就《意見》與網友在線交流，並回答網友關心的問題。

[主持人]關注海關總署的網友一定會發現，有關海關總署的新聞當中出現很多新的詞，比如説區域通關、無紙化通關，提出了“多關如一關”的通關便利目標。請您簡單介紹一下這些改革措施的落實情況？

[白石]貿易便利化水平是衡量開放程度的重要標尺。海關總署會同相關部門，共同提出了全國一體化通關，就是要破除部門間、區域間的各種藩籬，強化跨部門、跨地區通關協作，實現在貨物進出口岸或申報人所在地海關和檢驗檢疫機構均可以辦理全部貨物報關報檢手續，申報人可以在通關一體化範圍內自主選擇通關口岸。同時，我們還提出廣泛實施口岸通關無紙化，優化報關單隨附單證傳輸方式，加快推進監管證件無紙化進程，提高企業退稅速度。通過以上措施，將提高企業的申報效率，節約報關成本。這些改革，將極大地降低貨物、資金、人員等要素跨境流動和跨區域流動的成本和時間，有效釋放全國特別是內陸地區對外貿易和國際物流的活力，提高貿易便利化水平。截至目前，海關會同有關部門，已經實現了京津冀、長江經濟帶、廣東地區區域通關一體化改革，通過通關一體化改革，區域間互通協作更加緊密，企業通關更加便利，物流更加順暢。根據《若干意見》的要求，海關總署將會同有關部門，力爭全國一體化通關儘早在全國覆蓋。同時在2020年有效建立跨部門、跨區域的內陸沿海沿邊大通關協作機制。