經李克強總理簽批，國務院10月26日印發《國務院關於促進快遞業發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。這是國務院出臺的第一部全面指導快遞業發展的綱領性文件，提出了促進快遞業發展的總體要求、重點任務和政策措施。《意見》要求，堅持市場主導、安全為基、創新驅動、協同發展的原則，以解決制約快遞業發展的突出問題為導向，以“互聯網＋”快遞為發展方向，培育壯大市場主體，融入並銜接綜合交通體系，擴展服務網絡惠及範圍，保障寄遞渠道安全，促進行業轉型升級和提質增效，不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求，更好服務於國民經濟和社會發展。2015年11月4日上午10時，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝做客中國政府網訪談間，解讀《國務院關於促進快遞業發展的若干意見》，並回答網友關心的熱點問題。

[網友 維他命ゝ]快遞專業類物流園區和現有的物流園區有什麼樣的區別呢？

[馬軍勝]物流這個概念是很寬泛的，物流是完成貨物的轉移的，那我們快遞裏面應該也是物流裏面的一個部分。《意見》提出要建設快遞專業類物流園區我覺得是基於快遞的特性和特點提出的，關鍵是構建完善的寄遞服務體系，同時提高服務品質。我們快遞的專業物流園區和其他的物流園區有什麼區別呢？我覺得主要是快遞和一般的大宗貨物的運輸有本質的區別，快遞主要是特快專遞，因為這個東西不是那麼大，比較小，但是時效要求很高，而且分揀的路線很多很雜，對內部分揀技術要求很高，所以快遞專業物流園區主要是以路線集運為主要內容的中心，所以和其他的光是運輸的是不一樣的。

[主持人]也有互聯網的科技含量在內？

[馬軍勝]對，沒有互聯網根本分不清楚，因為包裹是千家萬戶來到千家萬戶去，天南海北路線比較複雜，所以其中的設計的要求、分揀的技術，還有路線集運的安排，以及容器的規範等和一般的都不一樣。另外還有一個大家關心的安全問題，中心裏面還有一個安全檢測，所以這是比較特殊的園區。