李克強總理8日在第24屆世界經濟論壇非洲峰會上發表題為《共同推動非洲發展邁上新臺階》的致辭，指出本屆峰會以“促進包容性增長，創造就業機會”為主題，現實針對性很強。何為包容性增長？為什麼説中非合作是世界上最大的包容性增長？實現經濟包容性增長，基礎設施特別是交通建設為何應先行？主持人董倩邀請專家學者深度解讀。

    [董倩]魏部長我想到這些問題，為什麼這些需求非洲由來以久，為什麼沒跟別的國家開口，跟中國開口了，或者沒有跟別的國家開口？

    [魏建國]這個問題問得很好，早就需要，但是其他國家是你沒有錢我不給你，我們現在是通過援助，政府的援助給你，賣你一架送你一架不就兩架了嗎？另外我有價格優勢體現的，第三我幫你培訓不要你的錢。所有的這些都保證了我們的合作很好，因為我們和非洲之間是兄弟之間的，是全天候的，是不帶任何政治條件，不附加任何條件的，全心全意地幫助你。所以在這種情況下，我説把這個三大網絡弄起來是對整個非洲整個經濟騰飛的一個絕好的鋪墊石。

    [董倩]非常感謝魏部長加入我們的訪談。那我們繼續剛才的話題，就是説到交通網絡的建設。劉大使，您在非洲這麼多年，您感覺非洲人自己開口希望中國能給我們這樣的幫助，而當我們能給他們提供幫助的時候，會形成一個什麼樣的結果？

    [劉貴今]像當年建坦讚鐵路的時候，當時坦讚是為了維護自己的民族獨立，反對南非種族政權的封堵，他找了很多人沒一個國家願意給他幹，那時候中國這麼困難的時候我們下決心給他做了，現在存在這樣的問題，非洲什麼事都想做但是沒有錢，西方國家想幫助他，但是西方國家的幫助附加很多條件，搞什麼項目、怎麼做要我定，而且附加條件，必須多黨制怎麼樣怎麼樣。所以非洲國家是不感興趣的。這次李總理去了，他説我這次去前幾站見了非洲國家的幾個領導人，特別是非盟委員會主義祖馬女士，她説非洲有一個夢想是用高鐵把每個國家都連起來，但確實是一個宏大的夢想，是需要幾代人努力實現的夢想，但是中國總理就接了這個茬在非洲設高鐵研發中心，把各個首都用我們自己研發的高鐵技術給連起來。非盟專門通過協議要促進非洲國家之間貿易增長，非洲一年貿易那麼多，但是區域國家之間貿易才僅僅12%。

    [董倩]劉大使我打斷一下您，我很狹隘地去想，如果中國幫助非洲實現非洲整個大陸用高鐵鏈結起來的話對中國企業是有好處的，因為我們的技術可以輸出，這就相當於一個大訂單。

    [劉貴今]是的。

    [董倩]那我們接當然是可以理解的，為什麼您還要強調特別重視的是不附加任何政治條件這樣一個前提？

    [劉貴今]因為這種大的項目耗費大量的資金，非洲國家之間很多地方還有戰亂，還不平等，一涉及到非洲國家之間具體利益的時候很多國家就為此掐起來，為什麼非洲國家的戰亂解決不了？非洲周邊國家就有人插手，剛果金戰亂八九個國家插手，蘇丹的戰亂也有人插手，這不是很容易的事情，有高度的政治風險。當然對中國絕對是有好處的，比如現在在尼日利亞我們這次簽了一個合同，中國的公司130億美元最大的單項項目，為什麼公司在那裏20多年了，尼日利亞已經是中國鐵路的標準了，中國的高鐵是引領世界的，哪有一個國家像中國這麼多高鐵呢？所以這既是要付出風險的，同時又有廣闊的發展空間，使中國、非洲和世界從中受益。但是實事求是地説，真正搞起來了西方國家不知道從什麼角度曲解和批評，絕對不會都是一片歡迎的聲音。

    比如剛才講到另外一個網絡連接區域間航空網絡，為什麼區域間的航空網絡呢？非洲國家到歐美首都，到巴黎、倫敦、法蘭克福不缺航班，非洲國家之間就缺航班。我非洲當司長我從塞拉利昂去盧旺達，直線距離也就4000多公里，但是要從四個國家轉飛機，非洲國家咫尺之遙但是轉四個國家要花十幾個小時。而且中國的海航已經在東非地區搞起來了，我們的直線飛機技術上可行，搞起來又是互聯互通，如果有了這方面的合作，非洲大陸就會插上翅膀。

    [董倩]但是正像您所説的有這麼大的利潤可能性就伴隨著多大的風險在裏面。

    [劉貴今]對，還有其他方面的干擾、採集，這是很難免的。