2007年7月5日上午8時30分，交通部在北京京西賓館召開全國水運工作會議及新聞發佈會。全國水運工作會議開幕式由交通部副部長徐遠祖主持，交通部部長李盛霖作會議主報告，國家發展改革委副主任畢井泉發言。

    [李盛霖]：

    充分發揮中央和地方兩個積極性，拓寬水運基礎設施建設融資渠道。“十一五”中央將籌集至少400億元的資金，重點用於內河和沿海航道、水上支持保障系統等項目的建設，比“十五”期翻了一番。其中，用於內河航運的投資將超過200億元。加強港口建設費的徵收徵管，增收部分主要用於航道等公益性基礎設施建設。多渠道籌資，中央、地方、企業形成合力，加強沿海港口的公用深水航道和集疏運通道建設。

    地方交通部門要積極爭取當地政府的支持，爭取增加財政性資金投入，出臺相關支持政策，逐步建立起穩定的水運設施建設資金來源。同時，在利用社會資金、航電結合、水資源綜合利用、土地綜合開發等方面擴大社會融資，多渠道籌集水運建設資金。要管好交通自身建設的航電樞紐，實現以電促航、滾動開發。大力推進內河港口建設，積極鼓勵企業和社會資金投資建設內河港口碼頭，逐步建立市場化、多元化的港口建設投融資機制。

    按照國際慣例，充分用好沿海運輸經營權政策，促進國輪船隊建設。積極配合相關部門，研究制定我國油輪船隊發展政策，加快航運企業與貨主企業戰略合作，提高國輪承運比例。組織落實國務院批准的“國際航運船舶特案免稅登記政策”，對符合條件的船舶免徵關稅和進口環節增值稅，吸引中國資本非五星紅旗船舶回國登記，進一步研究建立鼓勵中資船舶在國內登記的長期政策，擴大國輪船隊。進一步完善內外貿集裝箱同船運輸政策，大力發展內支線、內貿集裝箱運輸。

    積極實施“走出去”戰略，提供宏觀政策指導和信息服務，擴大政府間國際海運合作，為具有優勢的港航企業、施工建設企業參與國際競爭和開拓海外市場創造條件，鼓勵、支持企業擴大對外投資和服務。