新華社福州11月3日電（記者 李慧穎）11月3日，來自台灣的貨物搭乘“海峽號”高速客滾輪在福建平潭澳前碼頭登岸，隨即被運往福州江陰港。在這裡它們將被整裝送上火車。在隨後的近20天時間裏，它們將跨越亞歐大陸，從新疆阿拉山口出關，最終抵達德國漢堡。 

記者從平潭綜合實驗區管委會獲悉，“台灣－平潭－歐洲”海鐵聯運列車3日開行首列，待其試運行成功後，將向國家鐵路總公司正式申請常態化運行。

“臺平歐”海鐵聯運列車行程1.1萬公里左右，由福州江陰鐵路支線抵達鄭州，通過阿拉山口出關，最終到達歐洲的德國漢堡，途徑阿拉木圖、莫斯科、明斯克、布拉格、柏林等地。

“臺平歐”列車運輸時間為16－20天，比海運節約15－30天，費用僅為空運費用五分之一甚至更少。未來，平潭還將發揮對臺快速通關優勢，實現多關如一關運作，為海鐵聯運提供更多便利。

“臺平歐”海鐵聯運列車由若干國內合作陸港和4個出境口岸組成多個路徑，輻射國內約20個省份，中西亞約10個國家，歐洲28個國家，對於促進福建雙向開放的開放型經濟發展具有重要意義。

2014年，福建對外貿易總額為1645億美元，其中，對歐貿易約200億美元；全省航空貨運量約45萬噸，外貿集裝箱運輸約750萬標箱。與此同時，台灣也有包括電子信息、機械、化學製品、鋼鐵等貨物在內的對歐貿易需求。

今後平潭將以“臺平歐”海鐵聯運列車串起海上和陸上兩條絲綢之路。正在建設中的福平高鐵（福州至平潭）預計在2019年投入使用，直通碼頭的高鐵線路，將把平潭真正變成海陸銜接點。

“臺平歐”聯運將是福建攜手台灣參與“一帶一路”戰略、開拓國內、國際市場的措施之一，同時也是福建開闢大通道、拓展大腹地、發展大物流的必要措施。