國家發改委和交通運輸部8日在京聯合發佈《京津冀協同發展交通一體化規劃》，規劃提出將在京津冀地區構建“一核、雙城、三軸、四區、多節點”總體空間佈局，提升交通智慧化水平，打造以首都為核心的世界級交通體系。到2020年，京津冀多節點、網格狀的區域交通網絡將基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網絡完善通暢，港口群、機場群整體服務水平、交通智慧化、運營管理能力將達到國際先進水平。

國家發改委基礎司副司長任虹介紹，京津冀交通一體化建設將在以下幾個方面發力：一是交通網絡完善暢通，實現區域內快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現1.5小時通達；二是樞紐功能優化提升，建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘；三是運輸服務一體便捷，推動不同運輸方式之間客運聯程聯運、主要城市之間實現交通“一卡通”。

交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英介紹，未來京津冀交通總體佈局將以現有通道格局為基礎，著眼于打造區域城鎮發展主軸，適應和引導産業及城鎮空間佈局調整，推進“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環”網絡化格局轉變。“四縱”即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道；“四橫”即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道；“一環”即首都地區環線通道，有效連通環繞北京的承德、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、豐寧等節點城市，緩解北京過境交通壓力。（記者 李慧、鐘超）