江蘇長江航運步入“大港大船”時代
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2016-01-04 09:16 來源: 新華日報
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過境外貿船舶凈噸位同比增15%
江蘇長江航運步入“大港大船”時代

記者從位於江蘇省江陰的長江引航中心獲悉,截至2015年12月25日,去年共有55126艘次中外船舶順利過境長江。其中,國際航線船舶達到40719艘次,同比增長2%;凈噸3.95億,同比增長15.5%。依託長江黃金水道,江蘇沿江8市目前已聚集全省81%的經濟總量、88%的對外貿易量。江蘇長江航運正式邁入“大港大船”時代。

長江是貨運量位居全球內河第一的黃金水道。去年,太倉至南通段12.5米深水航道竣工運行,全球的大船巨輪紛紛踏浪而來。吃水11.2米船舶成功進出張家港港,吃水11.14米船舶順利靠泊江陰港,吃水10.8米船舶安全引進南京港,江蘇沿江各港口一次次刷新船舶最大吃水紀錄,長江航運“大進大出”的全新格局已然成型。

去年3月5日,太倉港在一天內迎來6艘開普型大型船舶進出長江,創造了港口發展史上的一個新紀錄。太倉港口管委會負責人介紹,2015年,進出太倉港的10萬噸級以上船舶達到795艘次,同比增加27.81%。太倉港集裝箱航線總數增至19條,其中日本航線每天2班,並延伸到南京港、舟山港,成為全球航運業知名的精品特色航線。

“長江航運條件複雜,引航的質量直接關係到過往船舶安危和沿江居民飲用水安全。”長江引航中心副主任程學仨介紹,2015年,該中心加強了對危化品、特種船舶和夜航船舶的安全預警和監控,成功引領夜航船舶29515艘次,危化品船24771艘,較上年同期增長5.4%。(記者 馬薇)

責任編輯: 張興華
 
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